- 核心提示:据民政部统计,截至28日14时,1月10日以来的雨雪天气过程已造成安徽、湖南等14个省(区、市)7786.2万人受灾。值得警惕的是,根据气象预报,恶劣天气情况可能北移。
6 m9 i: t0 n; w- u) @公仔箱論壇第一财经日报1月29日报道 民政部救灾救济司提供的数字显示,截至28日14时,1月10日以来的雨雪天气过程已造成安徽、江西、河南、湖南等14个省(区、市)7786.2万人受灾,因灾死亡24人,因灾直接经济损失220.9亿元。
. k' F. F0 W+ K/ X& i# d) ^公仔箱論壇而面对50年不遇的大雪,煤、电、路三者在雪灾暴发时出现了问题循环,铁道部、电监会和国家电网已全力出动,展开一场对抗天气的全面应战。( g- e& j7 v- q( u3 z
紧急增调支援京广
9 Y+ L% A* u& }5 dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。受连续暴风雪天气影响,湖南境内在近几日又发生多次供电中断,京广线南段电力设备仍不稳定,致使客车滞留、晚点。tvb now,tvbnow,bttvb6 v( ^# d% ~5 i6 O6 C; u
昨日早上,湖南株洲到衡阳区间地方电力全部中断,直接影响京广线衡阳南北14个车站供电中断。5.39.217.766 H" P# k' Q' X1 i) g
客运方面,截至28日,广州地区已有50余万旅客滞留。货运方面,如果京广线没有得到疏通,“北煤南运”将受到运力制约,南方电煤紧缺的形势将不能有效缓解,电力供给将继续面临考验。公仔箱論壇* }7 e! z) Z6 B% P% k' z
27日夜,铁道部再次召开全路紧急电视电话会议,研究部署应对措施。
* e; @; u7 ~! \6 j$ s0 M0 T0 a公仔箱論壇铁道部继紧急调集35组客车车底和78台内燃机车驰援广州后,又从哈尔滨、沈阳等铁路局增调38组客车支援京广南段,并要求以最快的速度迅速到位。对电力区段用内燃机车牵引、采取人工信号引导行车等工作。7 w0 [2 p8 O0 C; h0 r3 i
同时,铁路部门加紧组织列车从京九、焦柳、三茂等线路迂回运输,使京广线上下行列车有条件的尽可能开出。
% r5 h& X- S! G; i电监会一线指挥公仔箱論壇. S! a# i c& O4 n2 o
电监会主席尤权27日早上亲赴湖南,与湖南省政府和电力企业共同研究了抗灾保电的方案。: w! y$ _$ @$ H7 h: q% H
“在当前情况下,要确保有序用电。电煤供应紧张局面缓解有个过程,大家要有思想准备。”尤权表示。
0 O1 Z+ D$ k) O# H4 ~9 }公仔箱論壇他要求,电厂存煤不能再继续下降,在现有能力下,要确保大电网安全,确保居民和重点用户用电,确保春节用电。
& _ j8 W4 }" Q/ O7 ]9 hTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。截至昨日,电监会副主席史玉波仍在另一缺电省份贵州指挥工作。
- q, X6 K/ i& m5 g国家电网公司已组织加强对铁路主动脉的电力保障工作,确保在铁路动脉的重点供电线路“每一基杆塔都有人值守”,保障电网安全和铁路运输的畅通,并建立与铁道部门互派联络员的应急沟通机制。
' N0 j# l0 `2 n; t. g( ~6 vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。电煤集中抢运
; C& T: I* _$ f# Y' `/ h5.39.217.76铁道部有关人士对记者表示,铁道部目前正在从陕西、山西、内蒙古东部等产煤省份集中运力,保证湖北、湖南、广东、上海等地的用煤需求。同时在秦皇岛调集大量人员,加快煤炭由北向南的海运运输。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! f/ Y* i8 K$ `8 f
在27日的铁路全国紧急电视电话会议上,铁道部部长刘志军就要求,要全力以赴组织电煤集中抢运,必保电煤日均装车3.6万车。铁道部为此已经发布了《全力确保春节及“两会”期间电煤运输》紧急通知。
1 `1 |) c% x3 F! N! P为实现3.6万车的目标,铁道部要求各下属单位及时了解电煤消耗和生产情况,合理配置运力资源,实现产运销良好衔接。公仔箱論壇. \, E% v8 a9 z7 Z9 n
值得警惕的是,根据气象预报,恶劣天气情况可能北移。为此,铁道部要求有关铁路局要认真总结吸取南方铁路局的经验教训,提前做好设备的质量储备。要加强与电力部门的沟通协调,确保电力供应。 (本文来源:东方网 作者:汪时锋)公仔箱論壇4 O( n* g. _+ s6 P; N% V
( B ]5 |, @0 y. \9 u0 m y
公仔箱論壇. x2 N. f9 ?9 A. E5 X' c2 M
 |