一級方程式冕冠軍雷干倫在馬來西亞站以無敵姿態，拋離第二名的古碧卡接近二十秒，贏得今季個人首個分站冠軍，一吐法拉利首站「食蛋」之烏氣，高華拉倫則奪得季軍。至於在澳洲站奪冠的咸美頓僅取得第五名，但總成績仍領先「冰人」雷干倫三分續居車手榜首位。 法拉利的雷干倫以往在賽事中因過分勇猛，經常在領先下發生意外而被逼退出比賽。經過上季於逆境下後上奪得總冠軍，雷干倫今季表現成熟了許多，尤其在比賽場上的發揮開始收放自如，懂得何時應該博、何時要保守一點。
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7 E1 ?, @+ `' k, d' Z" ^8 m/ GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 今站賽事雷干倫在取得領先優勢後轉用較為保守的戰術，以減底戰車引擎和輪胎的損耗，結果順利領放到終點，打開新一季賽事勝利之門。雷干倫很滿意自己和戰車的表現，他說：「今場比賽一切進展都很完美，我們在領先後保持輕鬆的心態，以確保不要出現任何錯誤。比賽末段我節約地使用引擎。」
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贏得個人職業生涯第十六個分站冠軍的雷干倫，於車手榜以十一分進佔第二位，落後麥拿侖的咸美頓三分，他有信心新的法拉利F2008戰車可助他冕，但指戰車仍有待改善的地方。5.39.217.76; `" h% a- I4 t, {9 o
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雷干倫解釋：「F2008戰車確擁有明顯的優勢，但是我們在確保排位賽不出錯仍存在一些困難，好像今站排位賽我在第二節速度很好，但第三節發現輪胎抓地力出現問題。」5.39.217.766 s: j m5 _ m8 e0 ~( R, b
# w5 F0 ]; R! }) J3 h5.39.217.76 排頭位出賽的馬沙對未能完成賽事感到失望，他說：「我不知道甚麼原因，戰車在那個彎失去控制，這種情況實在很少發生。」 |
發表於 2008-3-24 10:28 PM
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