繼上周有消息傳出交通諮詢委員會支持市區的士及[url=]大嶼山
6 G+ A7 ^* d) H" \9 u3 B+ U" e. e5.39.217.76[/url]的士加價申請後，新界的士業界亦計畫於本周二，正式向[url=]運輸署' k# F" `* t: {0 `4 k# i
[/url]提出加價申請，加價方案與「紅的」的類似，起表加兩元至十五元五角，頭段每跳加一角至一元三角，後段每跳則減至一元，以落實交諮會提出「短加長減」的新收費政策。根據「綠的」的建議收費，現表價至近一百元起將可獲長途優惠。 記者：陳意婷tvb now,tvbnow,bttvb" ^7 b+ `! B- B- a: F# f. X* @
本年六月「紅的」及「藍的」齊向運輸署申請加價，但當時「綠的」未有跟隨，業界指箇中原因是「『綠的』要跟着『紅的』走！」的士車行車主協會有限公司常務副主席吳坤成解釋，「一向以來，綠的收費都是比紅的便宜一點的，故要先看『紅的』的實際加價情況，再決定我們的加價水平，始終我們營運範圍有限制，若價錢不比人家便宜，變相削弱競爭力，無人搭的了！」. r8 K, O( b: X# A( y
長途約八五折優惠; y3 d, u4 D: V& ~4 u; p
「紅的」加價申請獲「開綠燈」，預料最快今年底便可實施新收費。「綠的」業界就決定下周二向運輸署提出，有關磋商已久的「短加長減」加價方案。業界透露，方案建議「綠的」起表加兩元，至十五元五角，加幅高達一成半；而二至九公里每跳表就加一角，至一元三角一跳；九公里以後就減至一元。有關的加價方案已獲十六個新界的士組織全體一致同意。公仔箱論壇 y1 j4 |1 z3 r- W
如此「綠的」九公里車程的新舊收費實際金額差幅將會最大，新收費為六十一元，較現表價貴五元五角，加幅達到一成。公仔箱論壇, U6 q2 v. Q0 _) B) S' j1 O2 T
至現時近一百元收費的車程，就始獲相等於九六折的長途優惠；長途由[url=]粉嶺. V4 Z+ v" s' ^: h( v' p
[/url]到[url=]香港國際機場& y4 H8 y7 G7 x4 a9 q* D
[/url]的優惠就更多，約有八五折，由目前的二百八十元，減至二百三十六元。（詳見表）6 M9 ]# V, c% B, P( z
業界盼增長途客源
y. s5 Y9 X4 \7 z 吳坤成慨歎，在目前物價高漲的年代，油價、電池、輪胎等成本數以倍升，「綠的」卻提出長途割價優惠，都只能歎一聲「悲涼」。「不好聽的講句，在現有的交通政策下，『綠的』已演變成一種接駁交通工具，短途客足佔百分之七十六，（短途）比率較『紅的』的更多，惟望方案可增加長途客源！」% r* `- m& t0 T' N8 s5 V
團體憂引發加價潮
6 N" P* g4 {% G7 @5 Y5 x; L: z M7 F公仔箱論壇 民間監管公共事業聯會發言人蔡耀昌就提出，「綠的」以中、短途為主，「恐怕加價申請獲批，『長減』效益不大，反之會大大增加中、短途乘客的壓力。」公仔箱論壇* A. W$ K0 k" ^/ M2 T
他更擔心，接二連三有不同的公共交通工具獲批加價，將會為明年六月票價「凍結期」滿的港鐵，提供「更充分」的加價理據，促使更厲害的加幅，「以港鐵日均客量多達三百多萬人次計算，個影響將會更大！」他建議政府暫緩目前一切公共運輸的加價申請 |
發表於 2008-8-4 06:46 AM
| 