造成2死34人受傷的將軍澳巴士大車禍，截至昨日，仍有15名傷者留院，當中只有一名女傷者仍然危殆。有巴士司機工會早前批評公司採取高壓管理手段，包括減少車長休息時間，又調派司機「跳飛機」，駕駛其他巴士或其他路線，容易造成意外。運輸署稱已要求巴士公司作出檢討，署方會不定期抽查車長的工作及休息時間是否符合安全指引，確保司機有足夠時間休息。
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運輸署助理署長袁立本昨出席電台節目時表示，日前將軍澳巴士翻側意外發生後，署方已會見了各巴士公司的高層，要求檢討每一條路線編定的行車時間與實際行車時間的出入，有需要可以向運輸署申請將行車時間延長，前提是在一般交通情況下，巴士車長可以有足夠的休息時間。& p) I& g/ p# ~3 V4 S: J ?+ n
有前巴士司機致電電台，投訴他們要在少於編定時間內完成車程，才獲休息時間，連去洗手間也很匆忙。又有巴士司機投訴，被調派駕駛其他巴士或其他路線，即俗稱「跳飛機」的情況普遍，增加發生意外的風險。( |1 r! v" M6 n; E) c
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袁回應時強調，根據運輸署向巴士公司發出的編更指引，車長每工作6小時，中間需要有20分鐘休息，當完成6小時工作，需有額外30分鐘休息，才可以繼續駕駛。他又補充，巴士司機駕駛多過一條路線的情況在外國及本港都很常見，最重要是公司提供足夠培訓。袁立本又指，巴士公司承諾會切實執行內部車速檢察的機制，並會陸續為巴士安裝「黑盒」，紀錄行車資料，確保司機行車安全，亦可協助警方調查。
4 `, S$ ?& x n, t0 j+ s! }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 出席同一節目的運輸署助理署長羅鳳屏表示，巴士大車禍後，署方已在事發現場增加5個慢駛警示牌，署方會考慮是否在路面劃雙白線及慢駛標誌，亦會考慮是否需要檢討時速限制。警方在事發寶順路一帶的超速檢控，由去年全年不足1,500宗，飆升至今年頭11個月近3,000宗。 |
發表於 2009-11-15 10:36 AM
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