首次登上领奖台的小皮奎特承认自己受到了好运气的眷顾，当他在比赛后半程领先之后，选择不与汉密尔顿纠缠而确保亚军。
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从第17位发车的皮奎特是完赛车手中唯一使用一次进站策略的。比赛进行到第38圈安全车出动打乱了所有两停车手的节奏，而小皮奎特借此良机上升到了第二位并获得比赛亚军。5.39.217.760 n4 ]* i' \0 @9 K5 ?
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“我甚至不知道从何开始。”首次以前三名身份进入F1赛后新闻发布会现场的小皮奎特说到。“随着练习赛的展开，赛车的表现越来越好，直到排位赛。但是我的第一个计时圈没跑好，第二个计时圈遇到了慢车，结果我只好从后面发车。”
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; w7 L2 v8 \& b$ h& _3 _5 H0 J0 l公仔箱論壇 “我清楚该如何在这个周末跑完比赛，但是安全车规则使我变得非常幸运。车队做出了正确的决定，在正确的时间让我进站。”
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“很明显，比赛之前我们在一次进站还是两次进站的决定上有些冒险，我们决定在比赛开始后再做定夺。我认为如果我们比较激进的话，第一阶段跑得短一些，利用开始的时候尝试超车，这样的策略下我们可能不会登上领奖台。所以我们很幸运(没有采用如上所述的策略)，到了最后我们只需要保持速度。”8 l7 P% h6 R, H& C: X
8 e1 X$ I1 K/ j: ^& l5 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 比赛中皮奎特曾一度领先，但是却被势头正劲的汉密尔顿超过。皮奎特表示，不去跟汉密尔顿纠缠是正确的选择。
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1 d; S9 P& H, S* o0 e# _tvb now,tvbnow,bttvb “安全车回去之后，我知道自己的任务就是保持速度，我知道自己不能从开始的时候就把轮胎消耗得太狠，因为我还要跑到底呢。当我在比赛中领先的时候，我知道刘易斯(汉密尔顿)很快就会追上来，但是我也知道菲利佩(马萨)的速度没有我快。”小皮奎特说。“如果我太过冒险，菲利佩就可能会超过我，所以我决定守住第二位。我只是保持速度，避免犯错，保持后胎完好，直到比赛结束。”7 K) q) c/ T% p$ o; L1 _1 i" ^3 I
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本站比赛，皮奎特的亚军和马萨的季军是自1991年老皮奎特和塞纳以来F1领奖台上再次同时出现两位巴西车手。8 f. u+ W( d" Q5 B$ T" K
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發表於 2008-7-21 05:19 AM
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