文件顯示，南韓歲月號客輪沉沒前13個月，幾乎每次載貨出航都超載，且4月16日最後一次航行超載量來到新高。
2 h7 l2 `0 ?# K6 n5 H; m" ktvb now,tvbnow,bttvb美聯社報導，南韓1家半公營的單位負責記錄重量，另1家設定適載量，兩個單位似乎互不往來，不知道對方在做些什麼，是導致歲月號人員遇害的其中兩個環節。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 `# S# d' {# o! l
歲月號船難暴露南韓國內客輪的監督安檢漏洞。3 a+ Q3 D1 Z2 G) `, H1 }1 h9 x
某方面來說，南韓監督貨輪遠比客輪來得嚴謹；整體來說，南韓各監管單位所握資訊，足以讓他們得出歲月號習慣性超載的結論。tvb now,tvbnow,bttvb/ i y! I5 _) ^" L& p
然而，由於不要求各個單位分享資訊，在缺乏橫向交流情況下，再多資訊也是徒勞。
7 M6 o! b2 F" p# u1 R5.39.217.76歲月號完成改裝，以便搭載更多乘客時，韓國船級社（Korean Register of Shipping）去年初將歲月號適載量砍掉一半以上，來到987噸，並說歲月號一定要有2000多噸的壓艙水來維持平衡。
6 O: O" a, `' V4 n( RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過這份報告只給了歲月號所屬海運公司「清海鎮海運公司」（Chonghaejin Marine Co. Ltd.），導致船難發生前，海洋警察廳以及監督管理國內客輪的「韓國航運協會」（Korean Shipping Association）都不知到歲月號適載量有變。
3 g" J/ w8 b. m" Q, W根據仁川（Incheon）港務局文件，改頭換面的歲月號2013年3月重新營運以來，在仁川港和濟州往返近200趟，也就是394趟單程，其中246趟超過987噸上限，136趟載貨量超過2000噸，12趟超過3000噸。7 @+ p! e- f9 a, k: O
不過紀錄顯示，歲月號4月16日船難當天的載貨量來到史上新高：負責替歲月號上貨的Union TransportCo副總裁文基漢（Moon Ki-han，音譯）說，歲月號當天載運了約3608噸的貨物。公仔箱論壇% R9 {. X: r: S5 t" Y0 c( {
根據海洋警察廳，當天負責駕駛歲月號的李俊錫船長在啟程前繳交的文件，只通報150輛汽車和657噸貨物。
" t) I& R# L; b; d- Q8 u5.39.217.76李俊錫通報數字符合987噸載重限制，不過事發後，海洋警察廳已在出事海域打撈到180輛車，李俊錫申報數據顯然有假。公仔箱論壇# i# X& \1 \& ?2 S& W/ Y [
南韓聯合新聞通訊社報導，載有476人的「歲月號」客輪4月16日上午在全羅南道珍島海域發生沉船事故。
3 z2 h& j: N6 z9 C5 X2 k5 ]+ S5.39.217.76乘客包括325名前往濟州島旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。目前已證實有242人遇難、174人獲救、60人下落不明。公仔箱論壇 [1 u3 C% O% M. Z) y9 i
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發表於 2014-5-4 11:11 PM
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