[資訊] Nissan電動跑車BladeGlider 強調自由翱翔

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Leaf開啟電動車平民化之路，日產(Nissan)在純電動車之路再邁大步，除了明年利曼大賽車將發表的世上速度最快的跑車ZEOD RC，在即將來到的東京車展，日產宣布將再發表全新三人座概念敞篷跑車BladeGlider，它和ZEOD RC共同勾勒出日產次世代跑車的藍圖，本周已在官網上公布定裝照與最新官方影片。




BladeGlider車身如同後掠的航機




三人座電動概念敞篷跑車BladeGlider



如同它的車名Glide滑翔，BladeGlider要為車迷帶來一種滑順的加速與駕馭樂趣，它結合Nissan所開發各種新科技與品牌引以為傲的零碳排放動力技術，其造型挑戰內燃機發明以來百多年的傳統，俯看時它有著如同箭矢般的三角車型，車頭尖削，如同後掠的航機，以創造超低風阻係數。





BladeGlider車身上下採不同材質打造，上半為CFRP車體




BladeGlider為日產下一世代純電動跑車的雛型




BladeGlider 僅1米長的輕量化前輪軸和較寬的後軸，以取得低風阻和最佳的穩定性，並讓前後車重比達到30比70，同時下半車身採用高張力輕量化碳纖維材質，以便在過彎時能承受更大的G力。 這台後輪驅動車的動力模式也夠特別，採用類似三菱電動車的輪內馬達(in-motor)技術，各輪有獨立的馬達管理系統，加上高效率的空間配置，使得它的上半車身空間更開闊。 它的電動馬達能源來自已運用在Leaf車上由Nissan研發的鋰電池技術，配置在車尾較低的位置，以提升行車的穩定與操控性。以流線的三角形車搭配以CFRP碳纖強化複合材質打造的輕量化底盤，加上珍珠白塗裝，讓人聯想起滑翔機，低平而狹窄的車頭，車身線條向車柱上方上揚接著強力下壓到車尾，讓這台車在靜止時依然充滿動感。




BladeGlider三角造型以取得低風阻




而打開座艙罩時，BladeGlider的駕駛座椅會自動橫向移動，並有側開上掀的車門，以更便於駕駛進人車內。座艙採三座三角配置，座椅為輕量結構，駕駛座在前，第二排為雙乘客座，座椅為具有高度包覆與支撐性的桶形座椅，椅面上有搶眼的螢光黃線條，方向盤轉化為如同戰機的雙握把式樣，並有如同航機使用的數位化儀表。




BladeGlider各座椅皆為輕量化材打造，開頂讓車子上方創造開闊的空間感




BladeGlider有上掀車門，駕駛座在車門開啟時會橫向移動讓駕駛方便進入就坐




BladeGlider有如同戰機的方向盤與數位儀表



由於強調「自由翱翔」(Free Soaring)的駕馭體驗，BladeGlider有一種反重力的駕馭感，以及無車頂且有近360度如同賽車一般的大視野。




BladeGlider低重心配置讓它在彎道上能追求極限邊緣的操控




Nissan賽車運動部門的總監Ben Bowlby表示，我認為賽車的激情應該能轉化到一般道路用車的樂趣之上，因此我認為我們可以把賽道上的一些元素用於未來公路用車上，以創造更刺激、更強大的駕馭樂趣。




BladeGlider座艙以駕駛為中心採前排單座配置




BladeGlider座艙融入許多賽車元素以強化駕馭樂趣





BladeGlider前座可橫向移動；桶形座椅有絕佳包覆並有細膩輕量化材質，上頭還有螢光線條



由於是後驅高性能車款， BladeGlider 在極限狀況下的過彎道時要取得更強大的操控，因此設計團隊讓它在彎路上有持續而線性的路面回饋。 BladeGlider除了來自轉向與底盤的清楚回饋，駕駛座與乘客座位於車子中心軸線上，駕駛座配置在座艙的中心點上，這能強化駕駛者的感官靈敏度，充分而且更清楚感受到車子在路面行走的各種變化。




BladeGlider結合零碳排放技術、用鋰電搭配輪內馬達，創造極度駕馭樂趣