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[旅遊景點] 消失的台灣頭鐵道 基隆臨港線

「各位旅客,本列車的終點,基隆站到了……」列車緩緩駛入,停妥在基隆站內第二月台畔,當列車車門打開,一股屬於海洋的氣味迅速地撲上鼻腔,站在車門便可看見車站外停滿著各式船舶,而月台雨遮一處不顯眼的柱子旁邊,標示著台灣縱貫鐵道起點0公里,彷彿想要告訴在這裡候車的旅人,基隆車站有著豐富的台灣鐵道歷史故事。 位在台灣頭的基隆,自古就是台灣北部最重要的門戶,基隆港聯繫著台灣 對外航運,清代劉銘傳計畫由此修建鐵路,欲將台灣島內緊緊地串連在一起,海洋與鐵道的故事,無論在清朝、或是現在,總是那麼地密不可分! ! p- E: Y3 z- T9 }, s4 M9 o

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雖然是台灣鐵道的起點,但月台的盡頭可不是鐵道的終點,早些年前,延伸通往基隆港邊碼頭的鐵道,還繼續從基隆車站延伸出去。西元一九二八年基隆臨港線穿越了仙洞隧道後,鋪設到了牛稠港碼頭邊,負責吞吐停靠在基隆港西岸的進出口貨物。台灣光復之後,又繼續將基隆臨港線向外擴張,並開鑿了一座可以同時讓火車和汽車一起行走的「復興隧道」。腹地狹小的基隆港鐵道特色還不僅有這處,離這座山洞不遠處,還有一處少見的十字型交會,讓基隆臨港線與台肥側線在「流浪頭」相遇。


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狹小的基隆港邊,居民緊鄰著碼頭與鐵道,當市區的汽機車越來越多、都市發展越趨密集、鐵道運輸的優勢不再之時,基隆臨港線活動的舞臺越來越小,於是便有了拆除鐵道的聲音出現。二○一二年時,通往港邊碼頭的鐵道竟只剩下西三到西四碼頭短短數百公尺的路線,繼續維繫著海洋與鐵道的關係。百年來,基隆站外的鐵道風光都不盡相同,到了現在,他依然還在蛻變之中!

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基隆港西街一帶原本也有四股「路面鐵道」,可以見到柴電機車在「公路」上


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調車。遠方西五碼頭停靠的合富輪,負責接運東引與馬祖的旅客


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復興鐵公路共用隧道讓臨港線鐵道環繞西碼頭一圈,是台灣僅有的獨特景觀
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  • civicboy1969

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