「不是所有人都坐得起高鐵」！京廣高鐵日前通車，將帶動沿線區域城鎮化與經濟發展，但大陸農民工的心聲卻也映照出貧富差距問題嚴重。京廣高鐵2012年12月26日通車時，在鄭州東站廣場外施工的農民工王水平告訴中新社：「我們天天看著高鐵從頭頂過，可從來就沒坐過。」. K8 H5 H# X+ y G' ]7 [8 r; c! u
39歲的王水平來自江蘇南通，到鄭州打工蓋高鐵一年多，今年返鄉卻不打算坐高鐵，他搓著皺裂的手說：「包車便宜，到江蘇老家也就（人民幣）180元。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. T# C a9 Z$ S) I2 |5 v
中國大陸經濟近10年來飛速發展，廣大農民工功不可沒，以王水平為例，每天工作逾10小時，月薪不到人民幣5000元，眼睜睜看著北京到廣州單程二等座票價865元的高鐵飛速急馳，也難以享有「千里京廣一日還」的暢快。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 U, j/ h/ Q" E- i
像王水平一樣、逾2.5億人的大陸農民工，只盼每年春運「回得起家」，搭得到普通車，這些車種最便宜的「綠皮車」臥舖座426元；狹窄硬座更低，僅251元。tvb now,tvbnow,bttvb1 o8 Y' c' Q m1 @, ^& E, e
蓋高鐵的工人坐不起高鐵，反映貧富差距在大陸並非特例，「讓一部份人先富起來的中國大陸，要怎麼照顧另一部份人」，成為大陸新一代領導人必須面對的問題。5.39.217.76; A$ |) Y5 y/ j
長期研究文化社會學的河南大學社會學所研究員田豐韶提醒，要防止高鐵成為高端消費符號，甚至成為某種人群社經地位的標籤，高鐵應該是「日常生活交通工具」。
/ M* [4 l* n# K ]& }5.39.217.76大陸官媒人民日報的文章也說，這些底層關懷可貴，因為富者風馳電掣，貧者行路艱難，「顯然有違公平正義」；但底層關懷也不可走極端，「一切向下看齊，也不是社會之福」。公仔箱論壇! ?- {8 D8 M& `# K: G9 D
所以，高鐵固然像有一雙隱形的翅膀，帶動大陸城市發展，但是大陸官方下一階段怎麼照顧底層的人往上走、讓有形的貧富兩極共享發展成果，比起蓋高鐵，任務更艱鉅。 |
發表於 2013-1-1 10:31 AM
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