
& p2 p+ Z# }1 V4 l x3 L8 V, A" uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) L# d: m% i& p
特區政府重推三隧分流方案,換湯不換藥,硬闖立法會凶多吉少。這一方面凸顯「公私合營」發展模式的困局,另一方面折射出林鄭班子與建制陣營面和心不和的矛盾,雙方為了權鬥均不惜犧牲市民利益。5.39.217.767 m/ \/ Z5 {6 O7 K3 X' o# @: y( {
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ p; T: q% T6 N3 a- ~) p
需知西隧項目的私人資本參與模式(Private Finance Initiative)是源於80年代英國首相戴卓爾夫人意識形態的產物:吹捧私營企業效率,實行私有化政策,把基建項目交給私人投資營運。結果不少項目忽略了社會效益及與市民期望脫節,往往尾大不掉,西隧項目便是典型例子。
6 X9 ?# v4 Z( o/ P- T3 H! J5.39.217.76, h, h/ D" m3 a: O3 \* i
西隧項目合同賦予營運商自行定價的權力,政府或立法會均無權過問,所以即使西隧使用率偏低,令社會因為不必要的交通擠塞和環境污染而付出沉重代價,也無法運用公權力調整收費,理順維港兩岸的交通流量。由於任何合約改動均須先由政府與西隧營運商達成自願協議,所以多年來拖拖拉拉,政府眼巴巴看着每年數以十億元計的社會損失而一事無成。公仔箱論壇6 o) w9 P! o0 S0 p
7 R/ @& y. g" O& d. H今次政府與西隧公司達成的協議絕非十全十美,顧問公司利用交通模型測算因紓緩擠塞而節省每年8億元的社會成本亦非十分準確,但新方案能令社會整體得益的結論則幾無異議。既然方向正確,為何方案得不到立法會、特別是建制派支持?4 O) N0 d3 k+ |9 u5 o
( a0 F! w [0 n, s2 M; r) vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一項政策能否得到社會支持,關鍵在於是否符合「效率」和「公平」兩項原則。三隧分流方案的社會效益確有科學數據支撐,所以效率原則可說過關。至於方案是否公平,則要仔細分析各類持份者是否受損或得益,而受損的持分者是否獲得合理補償。
# n3 W( _8 m$ @8 [+ vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇; H2 P2 R( P" n0 d
方案的最大得益者是使用公共交通的市民大眾,正如交通模型測算結果顯示, 對於使用公共交通的乘客每天因紓緩擠塞而節省的總時數,約為2萬小時,況且這些乘客在路面走動的時間最長,因此他們亦最受惠於因汽車廢氣減少而改善的空氣質素。
& `' y4 H7 F: h& O0 P( [: g
5 o8 K- A1 A4 ?2 h/ n }( ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。表面上最受方案影響的是使用紅隧和東隧的駕車人士,私家車每程會增加15至20元,但由於他們亦會受惠於西隧減價和維港兩岸路面較暢順的交通,所以連自由黨、香港汽車會、的士團體和香港總商會亦支持此方案。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 A i0 E3 |2 G& H( y# F( l, c, m4 K R
0 g" m# j. O q! |1 ]. V# Q" X# Z如此一來,究竟政黨反對所為何事?民主派政黨針對方案不盡善之處提出批評,履行反對黨的責任,實屬合情合理。但建制陣營一向不分青紅皂白擔當保皇黨角色,況且國務院副總理韓正剛在北京兩會期間向港區代表訓示,明確要求建制派全面支持特區政府施政,為何民建聯和工聯會竟然諸多藉口,阻撓林鄭班子的方案?
. C8 E% _% Y7 v. H# @% Y( M: i" _tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, P4 l% ^1 U0 j# V
大石砸死蟹 市民變成大輸家 tvb now,tvbnow,bttvb, [+ \9 w e( W- n
# g* C: k0 F# f p& cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。民建聯和工聯會均曾經要求政府不要調高東隧和紅隧的隧道費,並且確保過海專營巴士下調票價。 這些民粹取態固然是為了在不知就裏的市民面前攞分,但實質是故意刁難林鄭班子,因為他們十分明白,經過多年糾纏和林鄭親自到北京拍心口保證,西隧公司不可能和政府重開談判。
4 u8 W- u, w) H+ ]
9 D- i* A# Y( C& [0 A# p# y5.39.217.76反過來說,運房局長陳帆在收回方案後重新推出,本來可以向建制派做一個順水人情,把從紅隧和東隧加價多收的9億元隧道費補貼過海巴士減價,這樣民建聯和工聯會便可以有下台階支持政府。但陳帆寧願用多收的隧道費成立一個虛無飄渺的所謂「智慧交通基金」,也不肯用於補貼巴士票價,明顯有心和建制派鬥氣,决意大石砸死蟹。% \5 j \5 ~) m; K2 B, y
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 @, W& B( e6 i i% r
林鄭和建制派權鬥的結果是廣大市民變成大輸家:既要繼續忍受交通擠塞之苦,亦無法享受過海巴士價格補貼。: Z$ u, Q1 M, o) u* L
3 B4 O* K; ~& e, B7 L) }
更壞的結果還在後頭:雖然西隧項目已經證明公私合營模式徹底破產,但林鄭班子卻執意借屍還魂,在發展新界農地時重新採用公私合營模式,還準備加速在今年內啟動。香港人必須勇於發聲,否則將來新界土地上遍佈違背社會效益、卻又無法更改的私人發展項目時,已經太遲。
+ g6 E8 {" ~3 H0 o6 N% c$ ctvb now,tvbnow,bttvb
# t1 y% ?7 a, z! e9 ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。黎廣德5.39.217.762 t; w% E/ l# G+ d$ B
公共專業聯盟政策召集人 |