返回列表 回復 發帖

[時事討論] 公私合營 好事變壞 (公共專業聯盟政策召集人 黎廣德) - 黎廣德

- t7 O9 {3 o" O! b4 d

; y+ ?( y% g. _: p/ o2 GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。特區政府重推三隧分流方案,換湯不換藥,硬闖立法會凶多吉少。這一方面凸顯「公私合營」發展模式的困局,另一方面折射出林鄭班子與建制陣營面和心不和的矛盾,雙方為了權鬥均不惜犧牲市民利益。
' \' U) h) V0 X3 Xtvb now,tvbnow,bttvb
5 @; v5 m! O* m2 j6 Y. z需知西隧項目的私人資本參與模式(Private Finance Initiative)是源於80年代英國首相戴卓爾夫人意識形態的產物:吹捧私營企業效率,實行私有化政策,把基建項目交給私人投資營運。結果不少項目忽略了社會效益及與市民期望脫節,往往尾大不掉,西隧項目便是典型例子。
0 j9 m. C- R& u& E8 C- u5 B% \tvb now,tvbnow,bttvb
/ i% [6 E8 j/ X& ~* R: U5.39.217.76西隧項目合同賦予營運商自行定價的權力,政府或立法會均無權過問,所以即使西隧使用率偏低,令社會因為不必要的交通擠塞和環境污染而付出沉重代價,也無法運用公權力調整收費,理順維港兩岸的交通流量。由於任何合約改動均須先由政府與西隧營運商達成自願協議,所以多年來拖拖拉拉,政府眼巴巴看着每年數以十億元計的社會損失而一事無成。: c4 @0 r8 a& k' R  M

( L1 c. U# c7 m2 d0 t# y$ GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。今次政府與西隧公司達成的協議絕非十全十美,顧問公司利用交通模型測算因紓緩擠塞而節省每年8億元的社會成本亦非十分準確,但新方案能令社會整體得益的結論則幾無異議。既然方向正確,為何方案得不到立法會、特別是建制派支持?
- [; l- a3 Y" {/ s, h  y
& S/ A- X# b  d) L' z9 S5.39.217.76一項政策能否得到社會支持,關鍵在於是否符合「效率」和「公平」兩項原則。三隧分流方案的社會效益確有科學數據支撐,所以效率原則可說過關。至於方案是否公平,則要仔細分析各類持份者是否受損或得益,而受損的持分者是否獲得合理補償。
3 C, c7 H, `- P6 d8 U1 w公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" L2 \" r9 X: o- C$ W9 ^0 o& T
方案的最大得益者是使用公共交通的市民大眾,正如交通模型測算結果顯示, 對於使用公共交通的乘客每天因紓緩擠塞而節省的總時數,約為2萬小時,況且這些乘客在路面走動的時間最長,因此他們亦最受惠於因汽車廢氣減少而改善的空氣質素。5 o) |4 t$ O' v" A8 z

9 t2 S" s% M2 B2 g0 [4 H9 c6 h公仔箱論壇表面上最受方案影響的是使用紅隧和東隧的駕車人士,私家車每程會增加15至20元,但由於他們亦會受惠於西隧減價和維港兩岸路面較暢順的交通,所以連自由黨、香港汽車會、的士團體和香港總商會亦支持此方案。
$ X' T  d! a6 r- H" ?
# W( ]2 h' [- d& atvb now,tvbnow,bttvb如此一來,究竟政黨反對所為何事?民主派政黨針對方案不盡善之處提出批評,履行反對黨的責任,實屬合情合理。但建制陣營一向不分青紅皂白擔當保皇黨角色,況且國務院副總理韓正剛在北京兩會期間向港區代表訓示,明確要求建制派全面支持特區政府施政,為何民建聯和工聯會竟然諸多藉口,阻撓林鄭班子的方案?
  N3 j5 A4 [* a! b) dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
+ p& _: B7 S5 K$ a% s5 u. T0 Xtvb now,tvbnow,bttvb大石砸死蟹 市民變成大輸家 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 B" Q5 ~3 u) r. g
tvb now,tvbnow,bttvb( V7 u& X9 U7 n1 _
民建聯和工聯會均曾經要求政府不要調高東隧和紅隧的隧道費,並且確保過海專營巴士下調票價。 這些民粹取態固然是為了在不知就裏的市民面前攞分,但實質是故意刁難林鄭班子,因為他們十分明白,經過多年糾纏和林鄭親自到北京拍心口保證,西隧公司不可能和政府重開談判。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ H& E5 p" M! V* u0 ]- E- U0 `2 {

6 ~0 \) j1 a5 b  n公仔箱論壇反過來說,運房局長陳帆在收回方案後重新推出,本來可以向建制派做一個順水人情,把從紅隧和東隧加價多收的9億元隧道費補貼過海巴士減價,這樣民建聯和工聯會便可以有下台階支持政府。但陳帆寧願用多收的隧道費成立一個虛無飄渺的所謂「智慧交通基金」,也不肯用於補貼巴士票價,明顯有心和建制派鬥氣,决意大石砸死蟹。
9 R5 q/ ]6 k" S( I& J6 L  `9 Z5.39.217.76
# K# f  T  T* R. PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。林鄭和建制派權鬥的結果是廣大市民變成大輸家:既要繼續忍受交通擠塞之苦,亦無法享受過海巴士價格補貼。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ L9 c9 ]9 T' d, R4 \: b

  T2 n4 \0 J- ?) K0 OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。更壞的結果還在後頭:雖然西隧項目已經證明公私合營模式徹底破產,但林鄭班子卻執意借屍還魂,在發展新界農地時重新採用公私合營模式,還準備加速在今年內啟動。香港人必須勇於發聲,否則將來新界土地上遍佈違背社會效益、卻又無法更改的私人發展項目時,已經太遲。5.39.217.76. y6 X( f& N& P0 V7 \( C9 S
公仔箱論壇* B$ f9 p0 b8 s
黎廣德
6 s9 D8 t% {3 ]* a公共專業聯盟政策召集人
返回列表