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從制度保證掘路工程時間質量
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9 p: I- b U$ Z. ?$ O( Y 多區掘路冀縮工期減不便公仔箱論壇! y4 d' Z* R" r. D
- }, X% w9 ]' Jtvb now,tvbnow,bttvb 本澳掘路工程全年無休，政府部門及專營機構明年道路施工達二百九十八宗，其中涉及主幹道的大型工程有五十七宗，較今年增加三成半。各區道路工程頻繁，對道路交通造成嚴重阻塞，影響居民日常出行，當局應緊抓施工期限及協調提前完工，避免工期延誤加重道路壓力。
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7 t! }( g. k3 w5 J( _5.39.217.76 荷蘭園大馬路道路重鋪工程展開，直接影響中區以至新橋區一帶交通，該工程首階段仍在施工中，當局經已宣佈明年全澳道路工程施工計劃多達二百九十八宗。雖然整體數字較今年三百○七宗減少百分之三，但其中涉及主幹道的大型工程有五十七宗，較今年四十二宗增加三成半，預料明年道路工程將持續對本澳各區交通造成影響。
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本澳地域面積較小，車流量大及路網密集，道路工程對現場及周邊路網交通造成較廣泛影響，影響區內眾多居民的日常出行。加上部分工程工期延誤，自駕車跨區工作的居民出行需要經過多個掘路點，增加交通意外風險及各方面的磨擦，當局有必要盡量縮短現場施工時間，減少掘路工程對交通的影響。
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檢視獎快罰慢機制- e0 T4 ]& \1 s ]
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有意見認為，政府必須確保工期，充分檢視獎快罰慢的機制成效，提高對施工公司的罰則，明確工程佔用路面範圍及時間，避免掘路工程出現人為延誤。同時要真正做到短期內不重複挖掘，從制度上保證掘路工程的時間和質量。
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道路工程並非不能加快完成，問題在於施工人手、機械的投入，以至承建公司對社會責任的承擔。近期有多宗重大的道路及公共工程均能提前完工，如新馬路維修渠道及建造雨水收集井工程、關閘巴士總站重整工程、西灣大橋往澳門引橋入口路面重鋪等，在當局協調及承建商充分配合下，可以提前完成，減少對交通及民生的影響。8 l9 w. J$ M" U
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既然本澳道路工程無法減少，當局應總結相關經驗，制訂有效的機制，進一步減低道路工程對社會民生的影響。 |
發表於 2018-12-24 08:22 AM
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