2014年03月21日 04:105.39.217.76* g. `$ L4 G, ~! k
小字型中字型大字型5 f, O7 T0 l9 h: Y
! f/ z9 [/ t* y6 I1 S! B% Q: q公仔箱論壇
$ ]3 d. a2 Y) y9 R' o5 B+ F公仔箱論壇經濟部指出，網路瘋傳的「黑箱服貿懶人包」有多處謬誤。（圖取自經濟部網站）tvb now,tvbnow,bttvb0 k, V1 _6 S! z
- [0 |: l1 T2 {# A4 G8 i, O5.39.217.76 公仔箱論壇9 |; f+ y- w; h' j2 p" o( s& R4 f
網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。（圖片取自YouTube）
% r8 A7 M u7 J5 S' |- ? U+ Y- m5 r/ P9 X- i
反服貿學生及民眾18日起占據立法院議場，一時反服貿成了青年「夯」話題，但你可能不清楚，在這場學運背後，不少人是透過網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，而這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。公仔箱論壇* S3 x6 T! B m9 o
5.39.217.76# W( I: D, [! Q1 S4 a0 e
目前在網路上流傳的反服貿懶人包，多半基於鄭秀玲的3個「反服貿自救寶典」簡報檔內容製作而成，但經濟部卻指出鄭秀玲等黑箱服貿懶人包十大謊言，扭曲事實，抹黑服貿。據了解，打著台大經濟系教授認證，肯定有毒，來誇大服貿的可怕，是導演出這次學運的幕後黑手。
' x. r0 H$ Q. G, V5 E, C. M5.39.217.76# w$ |8 t: ~7 r+ h x' u" y/ n
懶人包 經部列10謬誤TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( `1 M' D- {7 c0 F
8 L% U1 e' m5 C+ v$ o" @
這些懶人包像是公民覺醒聯盟製作的「黑箱服貿懶人包」、以及網友killbonra做的「兩岸服務貿易協議筆記」等；這樣的懶人包雖然號稱3分鐘可以了解《服貿協議》，卻也演繹了不少錯誤詮釋。而謬誤之處，不是危言聳聽，就是過度誇大服貿開放衝擊，也難怪馬總統忍不住曾痛批她是造謠者，而經濟部更指出其十大謬誤。以下舉出數點最明顯的錯誤。
( `4 l% K* I/ Y3 g' z0 A- X R
1 X: u4 }( Y. c' h第一，懶人包強調《服貿協議》兩岸開放不對等，甚至宣稱大陸對台開放比秘魯、巴基斯坦還要低，但完全忽略WTO會員國的談判開放幅度，都必須與WTO承諾對照比較。兩岸在WTO的開放標準不一樣，「超WTO」的開放數目是否對等才是關鍵。而在《服貿協議》中，台灣的超WTO待遇僅19項，大陸對台卻有80項，很明顯是大陸對台開放程度較高。5.39.217.76$ V4 U. f5 k; r% P0 K* h7 `
tvb now,tvbnow,bttvb( E; K; _9 e1 O) X
第二，開放生活產業，恐被陸資攻占。懶人包認為舉凡雜貨、小吃、麵包、眼鏡、金飾等上千種行業都會被陸資取代；但這些批發零售行業，台灣在4年前就已對陸資開放，由於台灣市場小，儘管早就開放，並沒有「遍地陸資」的情形；同時「恐陸」卻不恐日、美，顯然有特定歧視大陸意識形態。5.39.217.76% t; Y( Y- T+ w, M, h0 L. J7 \
. i2 H8 ?) p6 `$ e' w; i! NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大灌水 恐嚇台灣人
: E4 u1 N$ I/ e5.39.217.76
! t1 Z6 g A6 H3 L: O- {6 G5 s# h5.39.217.76第三，懶人包也引述鄭秀玲說法表示，政府騙民眾只開放64項行業，實際上卻有上千種行業，並宣稱有500萬人將受影響、工作被陸勞取代。但這64「項」本來就是國際經貿協議都使用的CPC行業分類號，每一項涵括一類「產業」，換算成行業自然變多，但也並非上千項。同時，服貿根本沒有開放大陸勞工來台，而把所有開放產業的勞動人口加總得到「500萬」，等於宣稱所有開放產業員工通通都會被陸勞取代，根本是不可能的情形。5.39.217.76/ m6 b F( u3 Q. t; u+ \. \
8 X) l( A: i, `8 @4 x7 N公仔箱論壇第四，對於開放項目，懶人包沒有指出還有許多限制，過度誇大開放範圍，繼而引發不符比例原則的國安焦慮。例如港埠業與橋樑隧道管理只能合資，而且比例須低於50%，而且不適用政府採購，在這些條件下，台灣幾乎沒有可資開放的項目；而航空貨運集散站，則限定合資比例不得超過10%，說要掌控物流，實在太過誇張。 |
發表於 2014-3-23 07:42 PM
| 