【聯合晚報╱記者洪哲政/台北報導】) g/ @+ }* c6 ]/ K* h* t4 d
2013.12.02 02:54 pmTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% Y& G" B% |# Q
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* C5 @% X* B5 X# f# Z
, y, P" ~8 M6 G4 i( y% ]+ p/ x# b9 ~民航局長沈上午在立院驚爆，我民航機長期被日本防衛隊軍機攔截。
K |/ E6 x! `* p- ]記者楊萬雲／攝影
3 x% A, h9 F/ q" N# X: |3 M$ g7 `5 l6 _* e
因為台北飛航情報區與日本防空識別區重疊，民航局長沈啟上午驚爆，我國民航機飛往中國大陸大連、青島的B591航路，雖在我飛航情報區內，但也在日本防空識別區，日本自民國98年要求我方送飛航計畫書，基於飛航安全，民航局依國際民航組織第二附約與92號文件照辦，但在我民航機飛行到123度到124度空域之間，日本自衛隊軍機使用121.5無線電頻道，要求我機轉向，對我方飛行管制造成非常大危險。
5 _" _& V* m, L9 Y! @
8 k# J9 i$ w8 i0 e, h4 V大陸畫設東海防空識別區（ADIZ）引發爭議，立法院外交國防委員會上午邀請國安及交通部首長列席報告，民進黨立委認為我向大陸民航局遞送飛航計畫書，是屈服表現。交通部次長陳純敬表示，民航局經過諮詢，依飛行專業、安全原則處理此事，我國與各國處理方式一樣，美與韓國也送飛航計畫書給大陸民航單位。
- x1 a. ^# Z! ?2 i5 w3 b5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb* R* k3 |1 n4 f& z& F( x. N/ t
沈啟說，在大陸畫設防空識別區的第一時間，各國航空公司都曾向大陸送交飛行計畫，包括發表嚴正聲明的韓國美國民航公司都有送，日本日航與全日空等公司原本也有送交，後來是應日本政府要求取消遞送。5.39.217.76# _/ a- d& P7 w) r# I+ d# ~
2 H8 C- G( G3 n$ ~& k
' y& L3 ^1 s7 s0 [) _; B5.39.217.76民航局長驚爆，雖然台灣都會送交日本飛航計畫書，但日本戰機仍常升高攔截我民航機。
, p6 X8 P- v6 {3 A5.39.217.76圖/取自日本航空自衛隊網站
% h r5 d/ K) b7 B( B) W' U. m
7 k" }: ^5 @% s" L7 K' a: J4 g公仔箱論壇她說，韓國航空公司與從台灣出去的5家航空公司，全部都有送飛航計畫給大陸，經民航局透過管道查證，包括大韓航空，通通都有送。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; |( L$ l4 }+ _; e. Y
tvb now,tvbnow,bttvb e" y, {3 ~; T1 W* Z
沈啟表示，日本的ADIZ與台北飛航情報區部分重疊，我國民航最西邊的航路並未經日本飛航情報區，有經過的，就是我民航機飛往大陸青島、大連的B591航路，日本也要求我們須遞送飛航計畫給日方，自民國98年就開始送了。這條航路東經123度到124度之間，我國的民航機即使已向日方送交飛航計畫，仍長期被日本自衛隊（戰機）上去攔截，讓民航局非常擔心，這地方的事情非常地危險。
% a) V/ V5 S! k f5 B1 p5 e# ?0 f0 s/ a. P/ ^9 a/ k
特別的是，沈啟說，11月24日當日下午有十餘架飛機在這個空域1萬8000呎到2萬8000呎高度，民航局必須嚴密監控，全部都不能放，那邊有7條航路不管出去進來，都對我國飛機管制，造成非常大危險，這是我國在123度空域的長久經驗。5.39.217.76( t; S+ j' y6 }: k, z
/ Y5 M. [, C3 i# N0 }沈啟一度口誤誤稱日方在東經125.5度，干擾我們民航機管制。民航局航管組長洪美雲說明，這是指121.5無線電波道上，日方透過無線電廣播，不斷干擾我們民航機管制。
; W% X( c- X" `3 j公仔箱論壇
1 n7 i# R& B5 r* B公仔箱論壇官員說，121.5頻道是國際民航無線電緊急波道，軍機可透過此波道向民航機喊話，我國飛行在東經123到124度航路的民航機，曾遭日軍機透過這個波道喊話，要求我民航機轉向，但因為其他航路也有民航機在飛行，日方此舉造成我國在管制民航機航道上，相當大困擾。公仔箱論壇# }" @( p% M8 o+ f t
5.39.217.768 x j' E1 N6 q. p% L
 |
發表於 2013-12-2 06:24 PM
| 