【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】' S9 z: Z) b/ x$ {. L G+ a" b
2013.11.18 05:45 am
; E2 N6 Q- \; I9 t0 p& E8 ftvb now,tvbnow,bttvb
/ P& m S8 N0 }0 F" @+ e5.39.217.76
2 s' L6 }3 w8 i- ^" \ j2 v' R4 N6 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。腳踏車是公路弱勢族群，但騎到斑馬線或人行道則變強勢族群。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 |1 E4 I* i6 O; z* ?- c% J
記者潘俊宏／攝影TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 a. |1 Y) D& {- e
8 T+ E& b5 d1 q5.39.217.76
) }/ n8 P2 a1 @4 R: V, j圖／聯合報提供$ }6 ?0 q3 v$ s4 J* i0 n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* Y3 }. J `% y% U4 c
「叮鈴！」腳踏車鈴聲催促，行人紛紛閃避。近年自行車風氣盛行，台北市Ubike更是夯到爆，馬路、斑馬線、騎樓都有騎士恣意穿梭，行人被逼到無路可走，險象環生。腳踏車從柏油路上的弱勢變成紅磚道上的強勢，學者認為，單車禮讓意識不足，政府對於自行車的教育、工程、執法的「三Ｅ」都缺乏具體對策，放任亂象叢生。
9 d5 J4 ?, S5 ^$ D" Q& j- d5.39.217.76
+ ~( Y+ J% I3 v0 P) i北市「微笑單車」使用量破千萬，各縣市政府跟進，自行車交通事故也隨之遽增。為了從容量有限的道路上挪出空間，北市府縮減行人穿越線、增畫自行車道，並將大量人行道改為「人車共道」。單車人口變多了，但單車禮儀卻未提升，成威脅行人安全的不定時炸彈。
6 p( `; ]" t3 Q9 L' i: b* |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 D+ {* i8 Y2 a- H3 L" e
台北市五月間原打算對騎上人行道的單車族開罰，後來卻又以「培養單車文化不易」喊卡。
" t$ f; R4 v B% n% U8 X5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb! \" K% N, M7 e [2 K( z3 t
中華民國機車黨發起人董建一說，自行車身分模糊，可在人與車之間瞬間「切換身分」，哪方便就往哪鑽，偏偏交通部態度曖昧，從不將自行車視為正式交通工具，比照機車、汽車納管。
$ R! y- c8 O) W( B5.39.217.76
7 Q1 s3 x+ f6 ]" _淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣自行車教育宣導形同空白，不必考照即可上路，交通規則及禮讓習慣沒從小扎根，學校應負宣導之責。例如荷蘭，小學生要上單車交通安全課程，更要接受單車路考及交通規則考試。在台灣，無論使用哪種運具，心中都只有自己，「有尊重才有安全。」
, Z1 {0 G7 P8 g# ^" _+ {公仔箱論壇
6 S; y- P0 [( ]tvb now,tvbnow,bttvb羅孝賢說，自行車法規老舊不合時宜，「道路交通管理處罰條例」將自行車與牛車、馬車、手拉（推）車列「慢車」，「這是笑話！」tvb now,tvbnow,bttvb% B3 I% D5 {- w4 M9 T1 y8 O
3 ]5 H9 `. H6 t" s t* h自行車新文化基金會執行長劉麗珠說，「走遍全世界，台灣真是最亂的。」政府應釋放道路空間，合理分配路權，讓自行車在柏油路上有路可走，人行道回歸行人使用，才是解方。tvb now,tvbnow,bttvb9 v5 I) }5 K' C0 H. a% ]. S. R
! D) i! |1 J% E$ E4 g. _3 d公仔箱論壇交通部路政司指出，擬和警政署合作，推動警察深入校園指導交通規則及自行車安全。至於法規定義自行車為「慢車」並無不合時宜疑慮；北市府近期大量開放人行道為人車共道，交通部也擔心威脅行人，曾提醒「開放須審慎」，應做好配套減少人車衝突。 |
發表於 2013-11-18 02:45 PM
| 