【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
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國道五楊拓寬工程中壢楊梅高架路段即將在後天通車，圖為高架路段及平面車道。公仔箱論壇. {! n+ [ ?( a) X; ~
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記者潘俊宏／攝影國道一號五楊高架段中壢到楊梅路段，預計十六日下午四時開放通車。通車後，預估車速可提高一倍，由平均車速四十到五十公里，提高到八十到九十公里，約可紓解三成的平面車流，尖峰時間可省下半小時通行時間。0 j! t& ]2 K9 A* {
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五楊高架全線將在明年春節前通車，屆時泰山─中壢高架路段首創全天候內側車道高乘載管制，還引進熱感應偵測設備協助警方執法，如果小車車內少於三人，最高恐面臨一千兩百元罰款。
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國一台北-桃園間上下班通勤時間的壅塞車潮，被長年行駛該路段的民眾評為「令人崩潰」。昨天上午十時到十一時，從五股到泰山時速不到廿公里，大批車輛在國道上走走停停，以低於市區道路的「龜速」行駛「高速」公路。
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五楊高架拓寬工程長四十公里，從規畫、核定到完工耗時八年多，總經費高達八百八十二億元，施工期間歷經卅二次工安事件，犧牲了八條人命，終於要通車了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 k9 m, J0 N1 f4 t$ I; ]
; J8 u6 z$ W! q% p* q( A國工局總工程司呂介斌表示，本月通車的中壢到楊梅高架段共十二公里長，沒有高乘載管制，行車速限與國道一樣為一百公里，禁行大貨車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% I* Y% W4 u; o
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呂介斌指出，高架路段僅提供長程車輛使用，短程往中壢、平鎮、幼獅、楊梅的車輛，維持行駛國一平面車道，若誤入高架道路，需直行至下一個交流道迴繞。
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呂介斌表示，五楊高架全線預計在明年一、二月通車，泰山到中壢廿二公里長路段，將首創國內唯一全天候高乘載管制，三人以上小客車及客運才能通行。5.39.217.764 ~6 T3 D. \* e ^" S# N6 c$ a7 H% f
+ @9 I! ~" T) Q7 y/ m高乘載路段北上、南下各有兩處設有高乘載熱感應偵測設備，會偵測車牌及車內人數，若未達三人，會在下游牌面顯示車號，並同時傳輸到警用接收器；警方平行跟車確認後再開單，擬開罰六百元到一千兩百元。 |
發表於 2012-12-14 06:35 AM
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