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8個月前Peugeot 3008登台，開啟了法系車在台灣市場的新可能，而5008的現身則同樣扮演著先鋒的角色，為總代理寶嘉聯合也為Peugeot品牌找到寶島市場的新契機。在外觀部分，5008與其他Peugeot車款一樣同採家族識別獅徽與大型進氣壩設計，而儘管搭配大型頭燈組與水箱護罩的5008看起來相當龐大，其風阻係數僅0.29，寶嘉聯合以法國TGV高速列車來比喻5008，也算得上是相當貼切。

在車室部分，5008相當強調車室的透光，與車室空間所呈現的開放感受，因此無論是面積達1.7平方公尺的前擋風玻璃，抑或面積1.69平方公尺之全景示玻璃車頂，都是Peugeot亟欲強調的特色之一；而在內裝鋪陳部分，5008 Premium採用黑灰雙采織布來包覆座椅，而5008 Premium Pack則配備皮椅，再以麂皮複合材質來妝點車室。



而在配備部分，此次Peugeot 5008主打的特色還包括概念來自於戰鬥機座艙的中控台配置，其中HUD飛航式抬頭顯示器更有畫龍點睛的效果，獨立的HUD總成可將車速、定速巡航/速度限制及前方車距警示雷達等資訊投射至駕駛座位置的擋風玻璃上，而車距警示雷達更渴透過中控台上的按鍵設定，來決定駕駛人與前車距離過短之提醒秒數（0.9～2.5秒），進而提升行車安全！

在動力與排放方面，Peugeot強調5008與Peugeot HDi全車系接配備FAP 碳微粒過濾器，透過階段多次的噴射、再生技術Regeneration，可過濾 近100%的碳微粒分子並進行自我清潔，因此5008所搭載之搭載2.0升HDi（High-pressure Diesel injection）高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，除了擁有163匹馬力及34.7公斤米扭力峰值輸出，平均油耗因此達到了14.71公里/升，而二氧化碳也降至178g/km的水準。



在變速箱部分，5008全面配置6速Aisin手自排變速箱，透過「Manual」、「Snow」、「 Sport」等3種行駛模式的設計，駕駛將可選擇最適合的行車模式，同時也充分享受法式操控樂趣。而提到駕馭樂趣，當然也得提的底盤與懸吊，前後懸吊分別採用麥花乘與扭力樑結構的5008，透過搭配底盤的調校，原廠宣稱5008在保有靈活操控之虞，也可有效降低震動。

而在安全系統方面，5008全車採以極限鋼材打造，同時採用德國BOGÉ撞擊潰縮科技，使5008車體防護達到一定水準之上，另外在包括ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、EBA緊急煞車輔助系統、ASR循跡控制系統等主動式電子系統，以及全車6具氣囊（雙前座、雙前座側邊、雙側邊氣簾式）的配置下，也讓5008一舉贏得EuroNCAP五顆星安全評價。