台鐵耗資上億購入的普悠瑪號，行經基隆站時竟發生車身太寬，卡在月台邊的狀況。網友嘲諷，這難道是花了5年考上，用頭腦工作的台鐵員工們的專業？
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25日，普悠瑪後使用臨港線鐵軌，前往七堵車站機廠時，行經基隆站竟被卡在月台，原因是部分車廂車底的整流器散熱罩卡住了，普悠瑪號進退不得。工程人員緊急用工具破壞月台，空出2至5公分得空隙，才讓普悠瑪號繼續通行。事發之初，台鐵人員與日籍專家皆一連尷尬。4 n/ M$ |; K5 N6 J6 `6 O, {3 `
2 ?# V% J1 t$ E公仔箱論壇網友批評台鐵太混了，並將這件事與「新莊蕭小姐」批評勞工遊手好閒一事比擬，表示台鐵員工都用腦力工作，出事了卻要遊手好閒的勞工協助。也有網友質疑，以後基隆站的月台與車廂的空隙是否會變寬，並笑稱，換月台時包商又可以賺一筆。3 P5 c ^5 N; `% S/ k9 U- P
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對於這項疏失，台鐵表示，是因基隆站的軌道偏移，才會發生這件意外，普悠瑪號僅在2、4節車廂留下刮痕，並無嚴重損壞，將檢查所有月台路線與間距。
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未來將稱為新自強號的普悠瑪號將在東部幹線使用，新自強號在日本出廠時，依規定量測車輛相關尺寸，經台鐵局派駐日本監造人員量測後確認完全符合台鐵車輛尺寸規定。為確保車輛能符合安全運轉，台鐵局仍將依原計畫於七堵維修基地再執行車輛尺寸量測，再辦理運轉性能測試。 |
發表於 2012-10-26 08:16 PM
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