[新聞] 展露鋒芒、毫無保留，全新LEXUS GS 300h帥勁登場

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展露鋒芒、毫無保留，全新LEXUS GS 300h帥勁登場

AUTONET記者：邱志翔(11/05/2013)

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新GS 300h，加入現有的GS陣容中，並且推出豪華、頂級、F Sport三種版本，分別售價為209萬、239萬、249萬元。 現行第四代的LEXUS GS車型於去年發表上市，以「鋒芒畢露」之姿挑戰台灣最激烈的中大型房車市場，當時LEXUS就備妥了GS250豪華版、GS250頂級版、GS350頂級版、GS350 F Sport、GS450h豪華版、GS450h 頂級版以及GS450h F Sport等七種車型。而總代理和泰汽車公司今年再將鋒芒展露無遺，於11月4日發表全新GS 300h，加入現有的GS陣容中，並且推出豪華、頂級、F Sport三種版本，分別售價為209萬、239萬、249萬元。 GS未來陣容調整，從容迎接對手挑戰 有鑑於GS 300h定位在GS250與GS350之間，售價上更是與入門的GS250豪華版些許重疊，勘稱是同級競爭對手中價格最漂亮的一款，為了讓GS車系保有最佳市場競爭性，新年式的GS陣容將會大幅調整，入門車型中取消了GS250頂級版車型留下豪華版，而GS350也剔除了F Sport版本，而旗艦車型GS450h則是以頂級及F Sport供消費者選擇，再加入GS 300h之後，勢必會在競爭激烈的中型房車級距中展現傲人實力。 內外小變革，科技、前衛外型依舊搶眼 全新導入的GS 300h不僅承襲第四代GS大膽、鮮明的銳角設計，搭配家族一貫的Spindle Grille紡錘型水箱護罩搭配箭型LED日間行車燈，整體造型依舊搶眼且充滿未來感，若是車主想要更具跑格的運動化風格，可以選擇F SPORT版，外觀上將有專屬的外觀勁裝套件(前保險桿、F SPORT水箱護罩、F SPORT 19吋鈦灰鋁圈、F SPORT後擾流尾翼及底盤分流器，濃烈的跑格立刻充滿全車。 [size=-1]GS 300h不僅承襲第四代GS大膽、鮮明的銳角設計，搭配家族一貫的Spindle Grille紡錘型水箱護罩搭配箭型LED日間行車燈，整體造型依舊搶眼且充滿未來感 [size=-1]F SPORT後保桿分流器 [size=-1]F SPORT後擾流尾翼 [size=-1]F SPORT 19吋鋁圈 全新的GS 300h在內裝鋪陳上也是深富巧思，以駕駛為重心的HMI(Human Machine Interface)概念的座艙配置，替駕駛與後座乘坐提供最開闊的視野感。頂級版更配備12.3吋雙顯示螢幕、18向電動調整雙前座椅及HUD彩色多功能抬頭顯示幕等，讓駕駛在最舒適且安全無虞的狀況下進行操作。 [size=-1]12.3吋雙顯示螢幕 [size=-1]HUD抬頭顯示器 享有節能省油的同時，仍保有性能渴望 動力系統來自TOYOTA引以為傲的Hybrid油電複合動力系統，搭載全新2.5L直列四缸Atkinson循環引擎，配備比缸內直噴更有效率的D-4S燃油多重噴射系統，會自動依據引擎轉速決定以進氣岐管或缸內直噴方式供油，可提供181hp/6000rpm的最大馬力，以及22.5kgm/4200rpm的峰值扭力，搭配一具可輸出馬力143hp、扭力30.6kgm的永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp，搭配6速手自排Hybrid ECVT電子控制無段變速系統，擁有市區19.33km/L、高速18.56km/L、平均18.8km/L的油耗表現。 [size=-1]全新2.5L直列四缸Atkinson循環引擎，可提供181hp/6000rpm的最大馬力，以及22.5kgm/4200rpm的峰值扭力，，搭配一具可輸出馬力143hp、扭力30.6kgm的永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp， [size=-1]搭配6速手自排Hybrid ECVT電子控制無段變速系統 操控方面，GS 300h建立在輕量化且高剛性的鋁合金懸吊系統上，不只提升操控精準性及乘坐舒適感，也具備多種駕駛模式供不同需求的車主選擇，包含EV、ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+（頂級以上車型配備）等5種模式，讓駕駛在享有節能省油的同時，也能保有對於性能的那份渴望。 [size=-1]EV、ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+（頂級以上車型配備）等5種模式，讓駕駛在享有節能省油的同時，也能保有對於性能的那份渴望。 [size=-1]儀表板(ECO模式) [size=-1]儀表板(SPORT模式) 配備VDIM車輛動態整合系統，大幅提升行車安全 主動安全配備上，全新GS 300h也提供駕乘者最無虞的保護，全車系配備VDIM車輛動態整合系統，整合車輛穩定(VSC、TRC)、煞車制動(ABS、BAS、EBD)及轉向(EPS)等三大車輛動態系統，F SPORT版及頂級版更配備BSM盲點偵測警示系統，不論行駛於市區或高速道路，系統會在進行切換車道時自動偵測後方來車，並於車側後視鏡提供警示，大幅提升行車安全。 [size=-1]BSM盲點偵測警示系統 [size=-1]SRS氣囊 在加入GS 300h之後，未來LEXUS GS車系將擁有更全面的身手，面對諸如AUDI A6、BMW 5系列、M-BENZ E-Class等同級距對手絲毫都無所畏懼，而且價格上也擁有一定優勢，看來未來中大型房車的兢爭態勢將更顯多元且膠著。    新聞列表(11/05/2013)

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點評：GS300H豪華版和頂級版分別為209萬和239萬，很多朋友會很好奇，買那一台比較值得? 這2台差了30萬，主要的差異在於EMV螢幕12.3 VS 8吋，後座車窗遮陽簾，Semi Aniline 頂級真皮 vs 豪華真皮，駕駛座/副駕駛座電動調整座椅 14向vs8向，駕駛座腰背扶力調整 4向 vs 2向，前乘客座椅記憶功能，後座冷熱通風座椅，獨立式恆溫控制空調系統多一區，Mark Levinson® Premium Surround vs Lexus Premium Sound,BSM盲點偵測警示系統 (Blind Spot Monitor),  AFS智慧型主動式轉向頭燈控制系統 (Adaptive Front-lighting System), 雙後座椅側內置式SRS氣囊，HUD, 其它都一樣 就aba的觀點來看，我會選豪華版，其實我本來以為豪華版的會沒有螢幕，也沒有衛星導航，就像ES300H的豪華版一樣，什麼都沒有，但是GS300H的豪華版讓我覺得很驚呀，幾乎什麼都有，天窗標配，衛星導航標配，連雙前座冷熱通風椅都有，以它的售價209萬來看，與ES300H旗艦版來比，2台都是209萬，您會選那一台? 一樣的價錢GS300H的配備並沒有差ES300H太多，所以我覺得這個價位真的有很趣，是我的話，我會買GS300H，後驅，操控更好，配備差不多，當然是買GS300H!