* ?5 K5 B5 o) G, [3 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
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在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
: w9 A" O0 I; ?7 e$ E9 a! Wtvb now,tvbnow,bttvb當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。
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這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。5.39.217.76+ |6 h+ B' Q0 D8 z9 H
& r Q& [# ?5 ^& f. atvb now,tvbnow,bttvb事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。5.39.217.762 ` I( h& l& B' w2 B* [
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% y4 m$ M* D! f0 G
& q% N0 |# c% }( v( h7 V2 j3 Z+ gtvb now,tvbnow,bttvb後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
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6 x: p: B4 `# t/ aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
% v0 f# y: U+ Y& N( }7 x1 q4 Ctvb now,tvbnow,bttvb應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
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8 I0 C2 g8 ?3 j) u+ \“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”5.39.217.765 Z/ a+ E. q7 a: Y: o2 h$ T# R5 c7 o
7 N) H. @" {7 D( j) M* t8 `5.39.217.76“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”公仔箱論壇: _, B3 k; k. m: A8 J$ d# K, o& c) Z* e
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兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- C- c! D7 q8 }* w2 u
另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。公仔箱論壇0 d. s; @1 Q) _$ Y' V$ v. l5 ]
% i) U8 q4 j! v0 m* L4 @5 Mtvb now,tvbnow,bttvbFIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
+ x. ~4 e! ?" t( D- p; ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
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“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
% T W& s) q! P$ D5 G7 ^所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”tvb now,tvbnow,bttvb0 Z+ @% |9 @: t
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“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，tvb now,tvbnow,bttvb0 a3 ^1 Y# ]( E1 }! e9 E' @
中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”tvb now,tvbnow,bttvb( T8 w' q" w4 I8 K& O
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“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”tvb now,tvbnow,bttvb" _& ] S" D" k; K2 G! @
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關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。5.39.217.76$ [; s, J( a1 M
# |7 C6 r n# ]" J公仔箱論壇“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
# p. @3 M" l4 L/ e, btvb now,tvbnow,bttvb我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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