KL2012

2009年12月至2010年1月，立法會就高鐵撥款進行辯論，門外就有八十後社運朋友包圍立法會，反對高鐵撥款。當時大部份的輿論將整個運動焦點，放在菜園村拆村一事。高鐵的一些技術問題，如走線、一地兩檢、挖掘方式，在港共政府的冷待處理下，不是從未提起，就一開始已經全盤否定，令社會上對此的討論甚少。到今天，這些技術問題一一浮現，曾奴才、現在的林師奶、以至當時投票支持撥款興建高鐵的奴才黨立法會議員，必須為此負責。
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還記得當時，港共政府官員一直以高鐵所帶動的周邊經濟收益為主因，爭取民意支持興建高鐵，並嚇唬香港人，指延誤表決高鐵撥款、拖延高鐵的興建日期，會令香港每天損失500萬元。可是時至今日，當初的數字及估計承諾變成泡影。以這個趨勢看來，香港納稅人可能隨時需要付超過千億，還未能為高鐵「埋單」。  
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當時不論港共政府、奴才黨，甚至左派傳媒，均是一面倒支持興建高鐵，以「不理性」、「激進」、「阻礙香港發展」一頂頂帽子扣上反高鐵的泛民主派及社運人士頭上。公仔箱論壇) G4 P2 \9 i' Q* H7 [$ V  F

3 V- g# A$ F- Q, Q  `4 A& Ttvb now,tvbnow,bttvb港共政府及奴才黨指泛民提問「多餘」，漠視專業團體的反對意見，這些場面到今天仍然歷歷在目。今天，高鐵一單又一單的荒謬賬陸續被揭穿，反對興建高鐵的理由一一應驗，時間終證明了反高鐵者才是真心為香港着想。
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# s8 X! S0 q2 c2 D! ?( w7 U. j2 f這筆賬，必須要跟港共政府，跟當年投票支持興建高鐵撥款的奴才黨立法會議員算清楚。
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還有，曾奴才、現在的林師奶為了要立法會議員通過撥款興建高鐵，隱瞞將來要直達至中環這一段工程費用，待撥款通過後才說出來，可知道一開始便是一個港共政府的大騙局。而且所謂高鐵只是比東鐵停少了數個站的鐵路運輸系統，速度又快不了多少。為甚麼曾奴才堅持要興建，背後有甚麼陰謀呢？