這是一條一九零六年初動工,香港線全長35.4公里的火車隧道。英段鐵路最初的軌距為0.61米,但在全線工程完成後不久便改用1.435米軌距之標準路軌。
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: D* I, m- ?7 z+ Z" _' F7 vtvb now,tvbnow,bttvb 筆架山隧道是主要一條較長的隧道,在開始到完工其間已有超過50名工人死於隧道內。5.39.217.76/ Z( u# l" S; c! {% e& e4 O
; u. u+ K4 f: r; W1 m2 K% Btvb now,tvbnow,bttvb 最後,鐵路於一九一零年十月一日完成,開放與市民使用。當時由九龍總站開始 ,沿線只有五個站 ,包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。當時使用率不高……但經常傳出隧道內有鬼……
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一九四一年末,太平洋戰爭爆發,九廣鐵路英段肩負著運送軍用物資的重任,而戰爭亦令多處鐵路設施遭破壞。在戰爭結束後,香港及九龍有大量的屍體,為了運送大量的屍體,政府於是在粉嶺至和合石墳場建築一條支線,但經過筆架山隧道時經常有屍體不見。最後,這條支線亦在每年清明節提供往和合石之火車服務。但此支線在1975鐵路電氣化後停用並拆毀。而同時雙軌鐵路鋪通筆架山隧道,接駁九龍塘與大圍。
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4 t' ?# S& [0 z' ~$ i% B8 ktvb now,tvbnow,bttvb 舊畢架山火車隧道雖然已經停用,但是,現在到舊畢架山火車隧道口都會聽到有人哭泣的聲音,有朋友甚至看見裡面有人走過
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2 F3 ]9 X' L5 e+ {0 \8 R p# F f位於九龍塘出 | tvb now,tvbnow,bttvb) j9 W7 q0 G! t/ s
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