臥鋪車屢釀慘劇 5年內或消失
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昨日有人拍到在現場一名腹大便便的官員笑容滿面,後被網友「起底」,證實為陝西省安監局長楊達才。網友批評他毫無人性,在36條生命隕落的慘烈現場竟還笑得出。(網上圖片) ; q" N( n3 g3 ^. Y8 c f
# i w- Y1 j- {5 v0 a4 O今次事故再掀長途臥鋪巴士存廢之爭。去年7月22日京珠高速公路發生長途臥鋪車起火奪41命的嚴重車禍,促使官方頒令由今年3月起暫停生產、銷售臥鋪車,並停止辦理臥鋪車註冊登記,按臥鋪車正常報廢時間計算,全國近3萬輛臥鋪車將在5至6年內逐步退出市場,但臥鋪車是農民工等中低收入人員出行重要交通工具,有輿論認為不應輕易取締。
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) w& u0 d+ j2 u, p' u! m1 k1年載人逾億 多中低收入乘客
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0 q3 K4 a g+ g5 Mtvb now,tvbnow,bttvb中央廣播電台《新聞縱橫》在今年6月曾報道,目前內地共有近3萬輛臥鋪車營運,涉及5000餘條客運路線,主要行駛800公里以上長途客運和部分400至800公里路線。2010年臥鋪車客運量達1.8億人次,僅春運期間便達4000萬人次。
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調查數據顯示,臥鋪車服務對象60%是農民、農民工及個體從業者等中低收入人員。近5年,內地鐵路總營業里程增加約2.3萬公里,但臥鋪車數量基本維持不變,很多個體從業者都認為高鐵票價高,攜帶的行李又不能太多,首選還是臥鋪車。
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然而,臥鋪車的安全隱患早惹爭議。現時臥鋪車普遍採用3排鋪位、雙過道設計,車廂侷促,走廊只容一人通行,一旦發生火災等情,難以快速疏散,單門設計亦不利逃生。許多運輸商及乘客欠缺安全意識,超載與攜帶危險品等則令問題惡化。根據公安部交通管理局統計,去年內地發生的特大交通事故,有27.5%肇事車輛為800公里以上超長途客運班線。
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