長征五號「心臟」通過測試 推力較發射「神舟」火箭大六成
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【明報專訊】將用於中國未來新一代火箭「長征五號」的主動力發動機，昨日在陝西測試成功，是中國目前最大的單體推力發動機，將比發射「神舟」系列近地飛行器的「長征二號」火箭發動機推力大60%，相當於可將16架私家車一次過送上太空。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 s( W+ u5 k5 _1 l5 j3 B5 L/ V
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據中央電視台報道，測試的廠房位於陝西西安南方50公里的一處山坳中，進行測試的是「長征五號」所用的液氧煤油高壓補燃循環發動機。顧名思義，這款發動機主要燃料是較廉價的煤油，輔助燃料是液態氧。
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8 @' o7 ~ q7 j3 j3 x J低軌載重25噸 推力中國最大
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現時中國最大推力的火箭為「長征二號F」，單機推力為75噸，近地軌道(離地面300至2000公里)有效載重量為8.5噸，即「天宮一號」的重量。但未來的「長征五號」單機推力為120噸，比「長二F」增加60%，可將25噸的飛行器送上近地軌道，或將14噸的飛行器送上高軌道(離地面2萬公里以上)，如「嫦娥」系列探月飛行器。現時中國用於高軌道發射的「長征三號」火箭，載重量僅為5.5噸。' J4 s7 E6 R% l- h* z2 o
8 [0 ?6 U7 g8 T0 gtvb now,tvbnow,bttvb美國和前蘇聯曾先後研究出超過180噸近地軌道載重量的重型火箭，但現時歐美常見的載重火箭也選用25噸的載重量。
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( ?& n' v/ ~" K% M- _1 u# w「長征五號」副總設計師楊虎軍說，目前的載重是瞄準國際先進水平，未來的中國太空站將由多次發射的20噸飛行器在太空對接組裝而成，總重量約60噸；而未來月球探測器，也要靠「長征五號」發射。
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歷3000℃高溫「魔鬼測試」- M& ^0 d: L! w. O/ W5 d" U
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該款發動機高3米、重1.9噸。它昨日在陝西的測試廠房進行「魔鬼測試」，接受每分鐘近2萬轉的高轉速，以及持續200秒3000℃的高溫考驗，檢驗其在苛刻條件下能否順利運行，現場總指揮宣布測試成功。tvb now,tvbnow,bttvb" a; N& b0 M* w3 A! U; }
* ]; ~ C7 d, a" q. A進行測試的廠房為亞洲最大，可承受單機500噸的推力。中國航天科技集團六院十一所所長李斌說，液氧煤油高壓補燃循環發動機經過近12年才研製成功，令中國成為繼俄羅斯之後，第2個擁有自主知識產權的同類發動機技術的國家，美國的火箭發動機則屬不同類型。! x: V* e( x9 C! N. U2 N0 \
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/ T, ^0 J- A0 p; F: x5.39.217.76中國新一代火箭發動機點火試驗成功，未來將應用在「長征五號」火箭。（中新社）
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新型發動機在陝西的試驗廠房點火，成功經受高溫測試。（中新社）
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發表於 2012-7-31 11:37 AM
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