[馬來西亞] 小城遺事：選前器材來‧選後急撤走‧勿剎路大選傳“修路奇聞”

1978年6月中。大批的鋪路材料，堆集在居鑾葉陶沙區的惹蘭勿剎（Jalan Besar，勿剎路）兩側，鋪柏油路的機械接著陸續扺達。這條路面嚴重破損，深溝處處，多年飽受抱怨的黃泥路，看來全面整修和鋪設柏油的工程即將展開。tvb now,tvbnow,bttvb% G7 \6 S& B2 G# Q9 B
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全國大選已定在7月8日投票。大選的烽煙迷漫，尤其是葉陶沙區，被稱為“牛頭村”，過去兩屆大選，行動黨的李高在此贏得高票，在居鑾州議席連勝兩屆。1978年大選，李高一人唱兩台戲，一邊要保衛已盤踞了兩屆的居鑾州議席江山，同時更第三度提名，向任原產部政務次長的馬華強人羅福元叫陣，企望染指居鑾國會議席寶座。; G) I; X6 G& F/ @5 L: k

在1960年代中期開建的勿剎路，是當年居鑾最長、最闊、最具爭論性的紅泥路。它的加寬和鋪建柏油路面工程，雖多次動工，卻也多次停工。時至1978年，儘管路兩邊已是樓宇和民宅林立，但命運多舛的勿剎路，天旱時塵土飛揚，路面水流成深溝，路中長滿野草，很多路段車輛難以通行，是附近地區居民心頭的最痛。

是否路鋪胥視開票成績5.39.217.76/ R( F; i, k4 p, S0 o

校車司機羅祥汀（74歲）對此有最深切的感受。羅君每天接送學生，都必須往返勿剎路多次，飽受顛簸折磨之苦多年。

市民都心知肚明。勿剎路鋪工程是否進行，要看7月8日的開票成績。大選的結果，令人大跌眼鏡。李高不但成功在居鑾州議席衛冕，還更上一層樓，把羅福元拉下馬，攻下居鑾國會議席，集國州議員於一身。5.39.217.763 O3 o7 {7 T0 E  x  w# g

這個選舉結果，也成了勿剎路的“夢魘”，所有的修路器材，在選後數天就全部失去蹤影。* B" L1 }2 u$ \0 q( f
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大選前器材急著搬來，大選後器材全部急撤的一幕，成了當時轟動一時的“奇聞”，也在居鑾的國州選舉史上，寫下最不光彩的一頁。
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小紅泥路成要道5.39.217.76# t. i$ X+ q: r# z8 g! n
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實際上，勿剎路的前身，一條不知名的小紅泥路，是居鑾郊區最早的重要道路之一。

熟知當地歷史的羅祥汀（74歲），引述已故大埔人周悟真的口述歷史顯示，從目前明吉摩路交通燈至霸王村的一段路面，早在1917年前就已經存在。, J4 e9 U5 E- S, W6 z
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當時，目前的霸王村地段，是大埔人周敬如種植甘蜜的園地，一條小紅泥路從甘蜜園，向西延伸，通過明吉摩河及火車天橋，和明吉摩路相接。tvb now,tvbnow,bttvb) U' x  E  E! Y3 w1 G
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火車天橋東側的明吉摩河岸區，當年是主要的蔬菜生產地。那條小紅泥路是葉豆沙居民和菜農，到明吉摩路後街（Jalan Pasar）旁的公市的必走之途。tvb now,tvbnow,bttvb8 Y( {; r( ~+ I. p
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羅祥汀說，居鑾開埠先輩葉豆沙的磚廠，就坐落在小紅泥路的北側，即現時加迪路（Jalan Jati）工業區一帶，和葉豆沙的故居相距不遠。

此外，另外有一條牛車路，由毛申律半哩處，透過峇卡三巴區接到葉豆沙紅泥路。據老一輩說，日軍佔領居鑾時期，興建了一條臨時鐵路，從南峇山山腳越過甘蜜園，直扺市區的戲院路的河畔板廠。日軍以此鐵路運載在南峇山開採的樹桐。1 e& c$ C6 N+ [3 z- q9 b  ^

商店南邊空地居鑾最早巴剎

羅祥汀說，周悟真在1917年從中國南來居鑾謀生。據他描述，當年居鑾市區只有後街兩排相對的兩層商店，商店南邊的空地，就是居鑾最早的巴剎。

周悟真到居鑾落腳時，居鑾剛開埠不久，甘蜜園和磚廠的週圍地區人煙不多，猛獸出沒；不過，至上世紀四十年代，葉陶沙區已是居鑾人口較為稠密的區域。tvb now,tvbnow,bttvb5 S0 [# N1 U3 h, a2 ?3 S7 P

羅祥汀說，日軍南侵時，居民逃到甘蜜園後的深山避戰火，後來進入黑區時代，所有居民從原來的家園遷徙到新村，甘蜜團和週圍地區，變成人去屋空的荒蕪之地。$ e8 U) m4 f* M6 j( [0 b( t2 V" R. P
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1963年11月，一位中年農夫鄭梅林，攜妻帶子，從豆沙路深入荒野，砍下山樹做柱樑、以買來的木箱板做牆，建了一間簡陋的“屋子”棲身。不久後，人群蜂湧而至，各自佔地建屋，該地區變成居鑾最大的非法住屋區──霸王村。
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羅祥汀說，霸王村所在地就是當年周敬如的60依吉甘蜜園園址。甘蜜園之後改種樹膠，轉售給一位姓蔡者，但二戰後變成荒山野嶺。鄭梅林無意帶動的霸王村，歷經50餘年的坎坷滄桑，迄今聚居了317戶居民，州政府已批准霸王村的地契，村民將獲得合法屋地，霸王村也將成為名符其實的君隆南峇村；而當年甘蜜園和豆沙區間的小紅泥路，這些年來也逐漸鋪建，最後成為居鑾東西區重要的外環路──勿剎路。* j+ v% j9 Q: m7 \$ H& _

東南大道帶動發展5.39.217.76/ B( y9 n6 N) `1 m0 [

勿剎路能擺脫多年“路不像路”的困境，是拜東南發展區大道所賜。當局一波三折處理了數十間民房後，在1979年動工興建的東南發展區大道，從毛申律1哩半向南穿過霸王村東側，直透現時的柔佛州東北部的東南鎮，它和勿剎路在三角坡銜接。5.39.217.76% \  l9 j9 T% i5 X

東南大道建成後，勿剎路突顯了它的重要功用，路面水平不斷獲得提昇，澈底改頭換面。豐盛港路的車輛，尤其是各種大型車輛，可以取道東南大道，右轉進入勿剎路，經火車天橋前往令金或峇株路，大大減輕了居鑾市區火車柵門的交通壓力。

雖然如此，勿剎路至今仍受困擾。它已加寬成四條車道的路面，但卻由於火車天橋狹窄，四車道路面在此形成瓶頸，繁忙時段塞車情況嚴重，令使用此道路的市民怨聲載道。

3年前，州政府宣佈將耗巨資，加寬勿剎路火車天橋。但是數年過去，市民仍然引首翹待工程落實。現時只能寄望雙軌鐵路工程，會為火車天橋帶來改變。
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後記：青体部副部長顏炳壽經在3月14日的新聞發佈會上宣佈，工程部將耗資380萬令吉，加寬勿剎路火車天橋，將橋面擴建成4車道，工程預期在3個月內動工。（星洲日報／大柔佛）公仔箱論壇. T* u3 A1 a9 I& E9 C

居鑾州議席馬華候選人姚金安（左），在1978年大選前，巡視勿剎路鋪建工程。
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上世紀七十年代的霸王村面貌。tvb now,tvbnow,bttvb4 M8 H* w% O# a5 H A
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