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叶亚莱是吉隆坡的甲比丹，是他开发吉隆坡的。但是以后华人的后代还懂吗？
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【改道保古迹】
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一批艺术工作者今晚在吉隆坡苏丹街发起的“年十四，灯佑苏丹街”获得热烈回响，吸引逾超过2000名民众出席，一起为这条老街点灯祈福。tvb now,tvbnow,bttvb1 U9 ]. S3 l/ I- o  I- ^
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: I# W; D5 n3 R: S5 p. v今晚，是一个骄傲的一个夜晚，是心情激昂的一个夜晚。
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八点才开始的【年十四 ，灯佑苏丹街】为老街祈福活动，在接近晚上7时，已经看见许许多多的男女老少陆陆续续走向茨厂街、苏丹街，虽然下了一场大雨，但仍然阻止不了各地民众誓要保护文化古迹的决心，风雨无阻的来到了现场。: t1 P* y" ]- t4 `
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即使天不作美，但是反应热烈，源源不绝的出席人数很快的就占满了整条街道，这项活动已经很清楚的向国阵政府表态，人民保卫古迹，捍卫苏丹街的决心是不会退让的。' Z2 q: R6 ~" r+ g: N! m
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当要结束时，见到一列列FRU经过，在高唱国歌后，马上是令人惊喜的大宝森节花车！看了快感动得想哭，我们就生活在这么一个多元、丰富的国土上，我们怎能不爱她？可是，一个马来西亚的国阵政府是否也是这样的想法呢？0 M9 J; @6 {4 c' j5 b

% L8 R& P" B  z1 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。依据现场估计，有五千人出席这场活动。

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苏丹街要被征地建捷运系统，背后会不会是有隐议程的呢？让我们从另外一个角度来分析一下。' g( {, x0 x3 F5 o  H2 {' @
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什么都要宣称一个马来西亚的国阵政府所给的理由，是要建捷运系统和中央艺术坊连接，可是，现有的轻快铁站，离中央艺术坊这么近，过一条马路就到了，要连结系统，应该是从这里连过去，简单直接又最省钱。干嘛偏要小题大作，又征地又拆百年老店拐一个多余的大圈连过去??根本就是吃力不讨好。
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再说，那一带还需要一个新的捷运站吗？我们都知道茨厂街街头、街尾已有三个轻快铁站了，第一个是靠富都车站旁的Star轻快铁站，第二个是靠巴生车站旁的Putra轻快铁站，第三个是靠陈氏书院旁的Monorail快铁站。公仔箱論壇1 z. ?8 Q6 K  q: E* U$ k

8 m2 z8 _5 ?4 t# gtvb now,tvbnow,bttvb你们说搭乘轻快铁来茨厂街方便吗？这里还需要一个新的捷运站吗？有去过那一带的，就会清楚这个情况。而且别忘了，Puduraya巴士总站就在隔邻而已。
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5 n; G$ L& x2 Q$ k# ~tvb now,tvbnow,bttvb根据茨厂街一带数年来的发展情况观察至今，我们不得不以小心之心度君子之腹，认为政府在玩一些手段，企图慢慢“吃掉”茨厂街，把最有代表性的华裔先贤地区“消灭”掉。
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很久以前，吉隆坡茨厂街这一带，是华裔的大地盘，占的面积很大，包括中央艺术坊一带及再延伸过去，后来政府好像有计划式的“消灭”行动开始了……! N& }6 ?! {5 b& N# q8 N7 v

/ }1 P8 q$ E) m+ H先后以发展为名，把最有名最热闹的中央大巴刹，拆建成现在的中央艺术坊，从此这一大块就成了马来人活动的地盘。茨厂街左边这一大块被弄掉之后，就像斩掉了左手……; X( @) c$ \& Y! ^& B/ P

- Z% o& T" U3 F! {3 M$ k3 `# T% q后来，就“斩除”右边谐街警察局那一带，拆建了两排极富历史价值的传统老建筑物之后，变了马来商店为主的商场，来来去去的都是马来人。这回，右手也被斩掉了……TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" Q9 I& Q9 W- V

4 E. f- \% L* M6 |4 [/ `7 K5.39.217.76后来到现在，茨厂街就只剩下可怜的那两三条街道而已，如今政府又借发展为名，要再“斩掉”苏丹街一带，茨厂街今回，连“头和肩”部也保不住了!!!
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6 w; N* ^% G9 r- l5 jtvb now,tvbnow,bttvb以后的茨厂街，将只剩下两条横向的代表性街道，华裔先贤留下来的历史，在有计划性有阴谋性的黑手之下，永远消失被遗忘!!!4 O2 L. R+ X  g1 p6 z4 ~
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让我们为一个很可能将会“没头没左手没右手，只剩下两条排骨”的茨厂街默哀悼念。

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【吉隆坡捷运计划开始征用土地，苏丹街老店面临百年浩劫。】公仔箱論壇% n' j( ?* ~' N% H
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关于要发展吉隆坡捷运的国家基建公司（Syarikat Prasarana Negara Bhd）规划征用十间位于苏丹街的老店，以在地底发展捷运铁路，衔接吉隆坡中环车站（KL Sentral）事迹，相信大家对此已有所闻，其中来自某方面荒唐的言论及举动，我们也不想再浪费大家的时间与精神在此提起，我们感到很遗憾的是，整天宣称一个马来西亚口号的国阵政府到底在扮演着什么角色？
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回顾有关当局在规划这项捷运计划过程中，不曾与受影响的业主进行对话和磋商。计划公布后，以一种“势在必行”、已经“既成事实”的强硬姿态来逼迫业主让出土地，这种手法和程序是业主无法接受，也让全体马来西亚人无法接受的。
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另一个让人更为不可接受的是，该工程部主任祖基菲里之前表示，该公司担心挖掘捷运地道时会发生意外事故，因而没法保留地面上的店屋。
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这是极之荒唐的说法，如果建地铁会伤害到地面建筑物，为何香港、日本、新加坡、伦敦等许多国家可以在保留地面建筑的情况下发展地铁？
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% ^3 [: k, T+ K0 W国家基建公司选择在苏丹街发展地铁而非地面上的捷运，主要原因应是避免破坏地面建筑物，以保持当地原貌，如果现在决定要铲除地面建筑，那么何须发展地铁？何不干脆建设地面捷运？+ k" ]# i& J6 {3 ]: ?

- `. x  c( H4 q5.39.217.76更可疑的是，捷运路线实际上有其他选择，有关当局宁可舍弃附近闲置的空地和停车站以及其他地区不用，执意拆毁百年建筑，破坏历史悠久的社区，这是为什么？; u0 y) W% d) p; Z

: e; M; ~1 F6 ~$ W( `公仔箱論壇从苏丹街现存的建筑、文物及无形文化遗产，可以追溯华人社会的动态和发展脉络，包括吉隆坡的开埠、早期中国保皇派和革命派对华社的冲击、抗日运动、争取独立和申请公民权运动及独立后的建设等，这些历史文化古迹是不容许破坏的！
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这个社区是华人拓荒和建设吉隆坡的痕迹，摧毁这条老街，无疑如同毁灭华人拓荒和建国的历史见证和集体记忆。: f/ i$ P4 j& J
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早在20年前就已鉴定，吉隆坡陈氏书院、中华大会堂、默迪卡体育馆、茨厂街、兴都庙、关帝庙、占美回教堂、印度人回教堂这一个路线，是汇集三大种族特色的文化走廊，这是全世界独一无二的文化风景。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* k* p# U3 i9 Y
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若苏丹街、茨厂街的面貌被破坏，那么破坏的非但只是华人文化传统，而是综合性的文化特色。
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为了捷运，而负起牺牲文化遗产、传统的代价，值得吗？

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各宗教領袖一同為守護老街而祈禱，這才是一馬。
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