【吉隆坡捷运计划开始征用土地,苏丹街老店面临百年浩劫。】
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7 x* ~6 \2 A8 @1 I. y关于要发展吉隆坡捷运的国家基建公司(Syarikat Prasarana Negara Bhd)规划征用十间位于苏丹街的老店,以在地底发展捷运铁路,衔接吉隆坡中环车站(KL Sentral)事迹,相信大家对此已有所闻,其中来自某方面荒唐的言论及举动,我们也不想再浪费大家的时间与精神在此提起,我们感到很遗憾的是,整天宣称一个马来西亚口号的国阵政府到底在扮演着什么角色?
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# z' i4 Q9 {- ]+ O) h5.39.217.76回顾有关当局在规划这项捷运计划过程中,不曾与受影响的业主进行对话和磋商。计划公布后,以一种“势在必行”、已经“既成事实”的强硬姿态来逼迫业主让出土地,这种手法和程序是业主无法接受,也让全体马来西亚人无法接受的。tvb now,tvbnow,bttvb! M9 P- k/ Y1 f2 W% U1 c! _
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另一个让人更为不可接受的是,该工程部主任祖基菲里之前表示,该公司担心挖掘捷运地道时会发生意外事故,因而没法保留地面上的店屋。
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4 |* h- a% s: R* l! v0 K! X公仔箱論壇这是极之荒唐的说法,如果建地铁会伤害到地面建筑物,为何香港、日本、新加坡、伦敦等许多国家可以在保留地面建筑的情况下发展地铁?1 x, [- Y! o$ l, Q2 f9 }4 _* R
& y! v4 q4 E3 ?! B4 {# ~: h3 Y3 }" U8 A公仔箱論壇国家基建公司选择在苏丹街发展地铁而非地面上的捷运,主要原因应是避免破坏地面建筑物,以保持当地原貌,如果现在决定要铲除地面建筑,那么何须发展地铁?何不干脆建设地面捷运?tvb now,tvbnow,bttvb# Z+ V/ g+ O) c7 f2 W
1 Y# M: c' q! I& w更可疑的是,捷运路线实际上有其他选择,有关当局宁可舍弃附近闲置的空地和停车站以及其他地区不用,执意拆毁百年建筑,破坏历史悠久的社区,这是为什么?tvb now,tvbnow,bttvb' r' [- {& Q* ?
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从苏丹街现存的建筑、文物及无形文化遗产,可以追溯华人社会的动态和发展脉络,包括吉隆坡的开埠、早期中国保皇派和革命派对华社的冲击、抗日运动、争取独立和申请公民权运动及独立后的建设等,这些历史文化古迹是不容许破坏的!
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/ @) [/ G$ ~# v$ ~) A$ K/ g' J这个社区是华人拓荒和建设吉隆坡的痕迹,摧毁这条老街,无疑如同毁灭华人拓荒和建国的历史见证和集体记忆。公仔箱論壇/ D ]/ x& P) w$ I
K' g: S4 N! J8 ]tvb now,tvbnow,bttvb早在20年前就已鉴定,吉隆坡陈氏书院、中华大会堂、默迪卡体育馆、茨厂街、兴都庙、关帝庙、占美回教堂、印度人回教堂这一个路线,是汇集三大种族特色的文化走廊,这是全世界独一无二的文化风景。1 F) v* B& l' d& p* Q
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若苏丹街、茨厂街的面貌被破坏,那么破坏的非但只是华人文化传统,而是综合性的文化特色。
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, H: {$ l$ j& g5 i8 Y为了捷运,而负起牺牲文化遗产、传统的代价,值得吗? |