尖沙嘴碼頭對出海面發生驚險撞船意外，一艘天星小輪前天下午 5時載着乘客剛離開尖沙嘴碼頭，忽然有一艘40,000多噸的巨型豪華郵輪高速駛近，郵輪並不斷緊急響號示警，小輪上乘客眼見快要撞船，嚇得紛紛離座走避，郵輪與小輪瞬即發生碰撞，之後小輪急速避開，但船頂桅杆已被撞斷，幸好無乘客受傷。有市民拍下整個相撞過程。
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1 r& z# l: J c3 @5 i9 N: P, v發生碰撞意外的天星小輪是熒星號，前晚 5時許，載着 85名乘客，正離開尖沙嘴碼頭往灣仔。而郵輪是Seven Seas Voyager，由上海經廈門，在本月10日抵港，停泊在海運大廈，事發時剛離開海運大廈，準備前往越南。據目擊事件經過的市民梁先生表示，他一向喜歡郵輪，當時在海港城天台，準備觀看Seven SeasVoyager離港。他看見郵輪離開海運大廈後，並未如一般郵輪般，駛向偏近港島的航道，反而靠近九龍岸邊航行，而且速度甚高，以致船尾出現長長的白浪。
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天星小輪桅杆被撞斷當時尖沙嘴碼頭附近有一艘天星小輪在航行，郵輪駛近小輪後，才開始減慢，共發出多次響號。轉眼間郵輪與小輪發生碰撞，之後小輪急速向碼頭方向避開，但郵輪並無停下，繼續向前行。由於他居於柴灣，回家後看見郵輪停在將軍澳海面，到晚上9時許才離開，懷疑正受海事處調查。從梁先生拍到的短片所見，龐大的郵輪與細小的小輪明顯碰撞了一下，之後小輪急速向後退開。有網民亦目擊意外經過，網民湯美在香港交通資訊網上表示，看見天星小輪由郵輪船頭經過，郵輪不斷響號，小輪船尾的乘客全部走向船頭，隨即便聽到「啪」一聲，幸好小輪急速避開，否則後果堪虞。天星小輪總經理梁德興昨表示，據船長的報告，熒星號當時正向東駛向灣仔，由於發現後面有一艘郵輪同樣正向東駛，於是停船讓郵輪先過，但郵輪卻突然向小輪船尾撞來，船長已急速向左駛避開，但仍與郵輪發生了輕微碰撞，船尾的桅杆被撞斷，有乘客受驚，但無人受傷。熒星號在碰撞後駛回碼頭，讓乘客轉船繼續行程，熒星號則返船廠維修，天星亦即時向海事處報告。每艘天星小輪都購有保險，保額比法例要求更高，暫時未收到有乘客索償。海事處證實收到上述事故，事件中無人受傷，船隻亦無漏油，海事處正展開調查。本報昨日曾致電本港代理 Seven Seas Voyager客位的通濟隆旅行社，但因假日無人接聽。
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郵輪 Seven Seas Voyager從後高速接近天星小輪，並多次發出響號，天星小輪最後開倒車閃避，但船尾仍被郵輪碰及，小輪最後向左駛開。 讀者提供圖片
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話你知Seven Seas Voyager全球第二大郵輪Seven Seas Voyager是六星級郵輪，全球最頂尖郵輪之一，並於2008年翻新後，成為全球第二大的全露台套房郵輪。套房 356至 1,403呎，全部均有露台，共可載 700人。郵輪全長 670呎、闊94.5呎，時速達 20浬，共有 9層，設有賭場、戲院及雪茄吧等，全船共有四個餐飲場地，並且極豪華，由知名的 Le Cordon Bleuof Paris主理。經常到港的 Seven Seas Mariner則是 Seven SeasVoyager的姊妹船。它的航程遍及全球各地，現時由香港往越南，每位收費約 27,300港元。
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專家之言海上慣例小船應讓大船渡輪與郵輪相撞，專家認為雙方都有可能出錯，當局應調查，因大船撞小船隨時會釀成嚴重意外，「家只係撞爛桅杆，大家都執番身彩。」職訓局海事訓練學院經理楊沛強說，從片段所見，未能確定此次事件責任誰屬，一般來說，香港航道窄，但船隻來往頻繁，故常出現「緊迫局面」，即是互相駛得太近，按慣例都是細船讓大船：「因為大船行駛中比較難轉航道。」他說細船可停下讓路，並響號提示。他續說，郵輪駛離香港時都會駛向東面鯉魚門，而郵輪航道一般應較遠離岸邊，與渡輪不同，但若渡輪仍與郵輪等大船太接近，本地渡輪、噴射船等船長都習慣讓路：「渡輪一般好少意外，我都佩服佢哋（渡輪船長）嘅。」
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雙方都可能出錯不過，他說若渡輪與郵輪相撞，雙方都有可能出錯，例如渡輪或太遲停駛讓路，又或沒響號提示對方，也可能是郵輪根本沒留意前面有渡輪：「睇段片都好難估邊個啱同錯，影嘅片都會有角度問題。」他說偌大郵輪，尤其若是攔腰撞過來時，隨時可以撞毀整艘渡輪，故當局應跟進調查意外真正原因。
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遇事後天星小輪熒星號駛往碼頭，船頂的桅杆（箭嘴示）被撞斷。 |
發表於 2010-3-14 05:35 AM
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