夢飛行，起飛了。美國波音公司（ Boeing）逾 10年來新研發的 787夢幻客機（ Dreamliner），延宕兩年多，終於前天（周二）首次試飛成功，標誌航空業將進入塑膠飛機的年代。5.39.217.76% [$ U; M7 w7 J- @
! I2 P9 o" o. Y) D當地時間前天早上 10時 27分，波音 787在西雅圖搭載兩名試飛員一飛冲天。機師將客機飛至4,572米高度，再加速至322公里，並進行空中熄火、俯衝、急轉彎等測試。雖然天氣不佳，令試飛時間由原定五小時縮至三小時，但當客機降落在波音機場，在場冒寒迎接的12,000名波音員工和飛機發燒友，隨即爆發歡呼聲。今次試飛成功，標誌航空業進入塑膠客機新時代。不像空中巴士愛鬥大打造空中巨無霸A380，波音 787僅屬可載250人的中型客機，最驚世是突破了目前客機全以鋁和鈦做材料，逾半機身採用輕型碳纖維合成塑膠打造，絕對是史無前例。合成塑膠製造，機身更輕，於是有助省油節能，比現存同載客量客機節省 20%燃料，可為航空公司節約數以百萬計的燃料成本。5.39.217.76$ H! k1 _7 k, H' t" s: E8 q% j
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身價 11.63億 中國訂 57架波音787其實原定兩年前首次試飛，但因生產過程問題不斷，試飛六度延期，連本要給全日空的付運日期也押後至明年。看到試飛成功，買家對波音787重新打了強心針。雖然每架身價高達 1.5億美元（ 11.63億港元），全球 55個買家已訂購 840架 787客機，涉及金額達1,260億美元（ 9,828萬億港元），中國也訂購 57架，預計可在 2013年服役。
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逾萬名波音職員和飛機發燒友見證夢幻客機試飛。
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環保理念•逾 50%機身主體用碳纖維合成塑膠製造，機身輕加上採用勞斯萊斯新型 Trent 1000引擎，比其他同載客量客機減少20%燃料消耗•碳纖維合成塑膠可剪切，可減少生產時的廢料，退役後可循環再用•使用經聲學處理的引擎進氣道和鋸齒形短艙，確保所有85分貝噪音不超出機場邊界，比目前飛機減少逾 60%噪音舒適客艙•客艙較寬敞，乘客坐下的平視位置比同類客機寬38厘米，每個座位也比波音競爭對手寬 4厘米，中間通道寬 65厘米•用節能LED燈光照明，營造天空感覺，乘客上機時恍如置身白天，休息則恍如躺卧夜色下，機窗比其他客機大65%，任何座位都可看到機外景觀行李艙最大•擁有業內最大的頂部行李艙中國製造•中國成飛、哈飛和瀋飛等飛機部件供應商，分別負責787方向舵、翼身整流罩和機尾安定翼前緣的製造工作綜合外電
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一再延航的波音 787夢幻客機，前天成功進行試飛。 |
發表於 2009-12-17 02:01 PM
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