荒謬46樓變 88樓政府懶理天匯自製「斷層」升呢市民投訴遭誤導

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恒基兆業地產旗下、世界級樓價豪宅天匯越來越神奇。這個位於西半山的新盤，除創出呎價 7.1萬元、全球分層最貴紀錄外，46層的樓宇，竟「變」出了頂樓 88樓。樓宇層數「升呢」，原來是政府批准發展商自製「斷層」，將 39樓以上的樓數，「跳級」定為 60、 68、88樓。立法會議員李永達接到市民投訴地產商誤導，恒地主席李兆基說是要迎合顧客心理，政府則稱沒權制止。
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天匯的地下至 7樓是入口、會所、停車場、平台花園，住宅樓層由 8樓開始，沒有 13、 14、 24、34等傳統「不吉利」樓層。當升降機在 39樓再上一層，竟然是 60樓。這不是升降機突然「飛」。失驚無神「飛越 21層」，只因大廈不設 40至59樓。天匯 60樓以上，就是 61、 63、 66、 68和 88樓，實際上只是建築物的第 37至46層。不過，售樓書詳細列出有關的樓層分佈及樓宇高度。公仔箱論壇) P! S& d# |' s8 l1 S" B- w; c

, W( ]. t+ r# d3 t# _tvb now,tvbnow,bttvb李兆基：跳得有趣啲 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 ?3 X0 M" `6 y6 `# z
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民主黨立法會議員李永達昨日質疑新樓盤天匯的售樓書資料誤導消費者。; Q+ s: N6 ~9 U& T) A4 X5 e& C, `! W

* T. V6 J" U) Y民主黨立法會議員李永達接到市民投訴，昨約見地政總署署長譚贛蘭，向她反映樓層編號有誤導成份，「佢（譚贛蘭）嘅解釋好古怪，話建築物條例冇規定樓層編號。」李追問譚會以甚麼行動規管，譚說：「我冇呢個權去制止。」李永達直斥當局處事手法極度荒謬、離譜，認為屋宇署和地政總署均應受譴責，因有關安排將嚴重影響將來各項公共服務，亦可能誤導消費者。「將來發生火警，佢話2388樓火警，你嚟救我，消防處只會覺得佢玩嘢，唔知係真定假。」李永達又指出，地產商要獲得地政總署批出樓花同意書後，才能銷售樓花，認為該署發現有關樓層編號如此毫無常理時，應立即叫其他部門跟進，而非坐視不理。天匯層數飛躍成為城中熱話，恒地主席李兆基昨說：「對顧客，鍾意乜就做乜。」他解釋樓層安排旨在迎合顧客心理，舉例指本港許多樓宇不設 13、14樓，他說：「我哋跳得有趣啲，跳得多啲、好聽啲，唔係呃佢。」至於是否造成混亂，他指「各有各睇」，只要「顧客滿意」，「習慣咗就唔係問題」。恒地昨晚發表聲明補充稱，售樓時已向買家詳細說明樓層安排，售樓說明書及其他參考資料亦有列出相關資料，買賣雙方同意此安排成交方作實；日後入伙紙同樣清楚列出有關樓層層數。屋宇署發言人稱，現時亦有不少樓宇的樓層都沒有某些編號，如： 4、 13、14等。發言人續稱，一般來說，只要樓層編號是有邏輯地順序編排，屋宇署就會接受。《建築物條例》並無有關建築物樓層編號的規定，屋宇署沒法定權力，反對由認可人士所提交建築圖則上顯示的建築物樓層編號。5.39.217.76; J+ r& B3 l  q2 L% ?6 V

; b+ b6 f/ k! Z, F* O5 n5.39.217.76消委會研究有否誤導香港業主會會長佘慶雲指，樓層越高樓價越貴，新樓樓層數字忽然「幾級跳」，易令公眾判斷樓價時感混淆。環保觸覺主席譚凱邦直斥地產商、屋宇署「亂咁嚟」，任由樓宇亂定層數，「唔科學，教壞細路、蒙騙消費者」認為政府應出手規管。消費者委員會表示會研究有關個案有否誤導消費者。永泰亞洲企業拓展總監李簡鳳玲則認為，目前規限已足夠，一般買家在購買物業前，都會知悉有關資料。
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) B& {4 @5 V" b# h2 Z* ^5.39.217.76特寫：樓層數目變幻莫測　盡顯「創意」香港人的「創意」在樓市中奔馳。為令樓價「升呢」，地產商擅於將空間轉移，明明是牛池灣卻變成飛鵝山；為迎合中國人大迷信心態，部份新盤不但「變走」 14、 24、以至 40至49樓，甚至整幢第四座也可以「消失」。樓層數目變幻莫測，消防員說不會影響救火工作，問題反而是當住客有需要報警，究竟是否知道自己其實是住在哪一層？樓宇層數胡亂跳躍，不是天匯始創。 1986年入伙的杏花村，沒有 14樓。至於樓數一跳10層，在新落成的豪宅已見怪不怪。港鐵九龍站上蓋物天璽，沒有 14樓，更沒有 41至 49樓。烏溪沙站上蓋物業銀湖天峰，住宅層數46層，但頂樓卻是 69樓。原來 39樓再上一層就是 50樓。tvb now,tvbnow,bttvb+ n9 `. `, _1 ?" e6 a* ~2 m

& u: y0 }# c2 N( ?$ t( J' T) C公仔箱論壇牛池灣變飛鵝山牛池灣新盤峻弦除了不設第四座，更打造成位處飛鵝山。尖沙嘴一些商業大廈也將 14樓改稱為13A樓。樓宇層數不依章法，消防處職工總會主席趙善聰認為不會影響救火工作，因各區消防都會熟悉區內樓宇結構，到了現場也會作出觀察。消防車的雲梯一般只可到達15層高。他續稱，部份舊式工業大廈，甚至連Ａ、Ｂ、Ｃ座也不是順序，會改成Ａ、Ｃ、Ｂ座；一些早年落成的樓宇，不同的樓梯甚至只能通往單數或雙數的樓層，令救火出現困難。
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