中新網9月24日電 能打通香港與內地鐵路網和經濟命脈的廣深港高速鐵路計劃于2015年通車,屆時乘客毋須轉車便可直達內地16個主要城市,在西九龍總站每天有33對列車往返內地,10小時內抵達北京、南京及重慶等多個經濟重鎮,毋須“站站停”。tvb now,tvbnow,bttvb( u! S; E( F9 A
b+ c. V/ |- nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。香港運輸及房屋局局長鄭汝樺( 相關)在接受香港《文匯報》專訪時,描畫這個規劃遠景。她強調,興建廣深港高速鐵路接駁內地高鐵,可以便利內地旅客來香港旅游,以至尋求醫療及質量檢測等專業服務,從而推動香港的6大優勢產業,帶來的經濟效益無可限量。
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# B, S4 M1 ?1 {9 W6 Z3 h6 m/ r% B公仔箱論壇廣深港高速鐵路香港段將于今年底刊憲及動工,鄭汝樺23日接受訪問時稱,經多年來的討論,高鐵的規劃已成熟,內地也在2004年頒布高速鐵路的中長期規劃,將于2010至2012年分階段落成,若香港不與內地高鐵接駁,勢必使香港變成孤島;隨著內地經濟高速發展,與內地高鐵接軌,將可打通經濟命脈,使香港的經濟發展獲得巨大的推動力。
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根據兩地政府最新的規劃,廣深港高速鐵路將接駁內地16個城市,包括北京、南京、上海、南昌、成都、重慶、汕頭等地,車程介乎2-12小時。雖然廣深港高速鐵路只屬接駁廣東龍華和石壁的一段鐵路線,但鄭汝樺透露,乘客日後毋須在龍華和石壁轉車,更不用“站站停”,而是可直達該16個城市;市民可預先訂票,先在某個城市玩數天,再登上高鐵繼續前往其它城市,有如歐洲高鐵的一程多站。5.39.217.76! y) z, k, M3 a- E: j/ r
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鄭汝樺透露,特區政府已與內地鐵路單位達成共識,初步香港每日有33班列車開出,內地16個城市也共有33班列車來香港,香港往返北京每天有5對列車,列車分為8卡和16卡,每列分別可接待600人及1200人,視乎需要調動不同載客量的列車。她預料,屆時有不少航機乘客會改坐列車。她又稱,廣深港高速鐵路的票價,將較港鐵直通車的票價略高,但相對地便捷和省時。
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港府早年根據省時程度評估鐵路在未來50年為香港帶來830億元的經濟效益,但鄭汝樺強調這只是保守的估計,尚未計算內地居民來港帶來的商業經濟投資,甚至因兩地往來便捷,增加內地人來港尋求專業服務的效益,如投資顧問、會計、法律、質量鑒定服務,醫療服務,而這些服務需求的增加,正可推動香港積極發展的6大優勢產業。
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港府2個月前已與內地鐵路單位組成專家小組,就兩地高鐵接軌制訂標准。鄭汝樺表示,內地高鐵網絡平均時速達每小時300公里,也正計劃提速,以此計算,由香港乘高鐵往上海市中心,僅較乘坐飛機多耗約2小時。她續稱,高鐵總站設于新廣州市中心,是新綜合商業發展區,距離佛山和順德等地僅18公里內。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: R5 T5 U. ~- _7 O2 F/ m$ ~
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圖為西九龍資料照片。 中新社發 武仲林 攝
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