一艘排水量八萬噸貨櫃輪上周四滿載貨櫃駛離香港，途經南丫島對開水域發生火警，消防船到場射水撲救。該場船火焚燒逾三日三夜至今晨零時，超過 90小時仍未救熄。
) c' Y% O \* ?: I; S) L) W: e( z% P5.39.217.76
# b4 x6 z2 c* C5 h; J起火貨櫃輪 MOL-PROSPERITY在巴拿馬註冊，船長 292米、闊 40米，船上載有逾百個貨櫃，由香港開往新加坡。上周四（ 7月 2日）清晨 6時 39分，駛經南丫島圓角以南兩海里時失火，船長報警。
3 U7 N' b$ U. m* n T" M a. W; H" XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 Q( I; b0 @& R& ?* K1 l' hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。海事處職員受傷消防船連日來不斷向貨櫃輪射水灌救，但船火截至今晨零時還未熄滅。其間，一名海事處職員登船時受傷，需送院治理。本報記者昨乘船出海，見貨櫃輪不時冒出濃煙，估計是貨櫃內塑膠原料被焚燒，現場滿佈濃烈的塑膠被燒的氣味。消防處回覆稱，貨櫃輪運載有大量貨櫃，共有九層高，起火在中間位置，冒出大量濃煙，溫度相當高，而且船上通道狹窄，消防員要待船艙溫度冷卻，熱力減退才可以進入調查。不過昨日火勢已經受到控制，消防輪仍繼續從外射水降溫。有資深消防員稱，救船火比陸上救火困難，因要顧及救火時，不能灌水太多令船隻沉沒；同時，運載不同物料的船隻起火，救火的方法亦有不同，其中以棉花火撲救最困難，因棉花溫度上升會內部自燃，另穀麥類遇水會膨脹，隨時逼爆船，撲救要非常小心。
3 u, T7 f9 n- j6 ^5 R% [5.39.217.76
8 w" ~, j4 ~! n: v5.39.217.76
2 ?3 ?4 B2 z0 a. Y5.39.217.76八萬噸貨櫃輪大火至今晨仍未救熄，消防船繼續在場撲救。' X8 q. p" e" \$ M
|
發表於 2009-7-6 07:38 AM
| 