正在本港參與郵輪論壇的國際郵輪公司代表，昨參觀即將在六月啟用的啟德郵輪碼頭，雖然港府爭取國際郵輪來港做母港，但船公司認為本港不應只銳意「做母港」，更應與亞洲其他港口合作，讓啟德作為更多郵輪的「掛靠港」和「中轉港」，以帶來更多高消費國際旅客。公主郵輪、水晶郵輪和皇家加勒比郵輪都表明，會配合啟德郵輪碼頭落成，加派新船來港。公仔箱論壇0 R9 o9 v7 B, u% u" H: O' l+ s
$ m! I% l1 N0 {) q8 {, X
今年六月至明年四月，暫定只有十六艘國際郵輪停泊啟德，數目不算多，亦不是以啟德為母港。皇家加勒比郵輪今年將有兩艘大型郵輪來港，而旗下菁英郵輪「千禧號」和Azamara郵輪亦會來港，可研究停留兩晚。公主郵輪亦預留航綫稍後來港。
/ [0 s. P9 N7 f9 Q3 Y# |2 M+ u5.39.217.76' @8 J' W* j8 r; l
水晶郵輪亦將在今年有兩條航綫途經本港，明年和後年首季各有五條新航綫來港。水晶郵輪陸上及港口營運副總監John Stoll指，去年亞洲區的郵輪客較○八年增長三成四，其國際客中，三成為亞洲客。郵輪公司總代理袁麗鳳表示，初步有數家國際郵輪公司有興趣將航程出發和終點都定在啟德，並至少停留兩日。她預期，郵輪碼頭啟用後，內地客會升至少一成。/ y/ s$ k; X% x) a* ^" }: `! O
( o F3 w; i# \1 B% K' z# i8 |6 x
公主郵輪海岸業務副總裁Bruce Krumrine表示，郵輪公司要考慮一個新碼頭是否適合做母港，通常視乎會否有足夠航空接駁、本身旅遊是否有吸引力等。皇家加勒比郵輪香港代表林樹德指，起點和終點都在同一地點，就叫母港；如果旅客途經其中一站登岸觀光，是掛靠港；若由居住地乘坐飛機到某地登船，再坐郵輪返回原居地，該港口就是中轉港。5.39.217.76/ Q# T$ g. d; f5 t) ~- _/ t2 m
W0 G& ^" q+ H# M W1 D1 q" j
同屬皇家加勒比郵輪亞太區總監陳敬毅認為本港不應只目標做母港，因母港受到季節性影響，而且母港郵輪集中周末出發，造成附近景點和碼頭擠塞，但平日就冷清清；而且母港依賴當地人登輪遊玩，相反，掛靠港就帶來大批外國旅客登岸消費，所以母港和掛靠港的經濟效益不同，啟德郵輪碼頭可發展為多元化港口。' p9 q/ [- A9 t5 Z. L
tvb now,tvbnow,bttvb9 x- R; f) [" J
陳敬毅又指，香港和新加坡不是競爭對手，而是合作夥伴。他解釋，香港在亞洲中心點，北上日韓台和天津上海，南下新加坡、馬來西亞和越南，故應加強區域港口合作。他又說，不用擔心颱風影響郵輪來港，全球即如邁亞美亦受天氣影響；最緊要碼頭出入境運作暢順。公仔箱論壇% p4 E. z+ t/ Y- ~4 I F
; Q: Y: l L/ Z* C G" U9 |
# c6 O" s0 C! m7 r/ ^# stvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2013-1-25 04:40 AM
| 