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安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一，此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS，VS是“空中發射”的意思。資料圖片 ! U! w& K9 H: s1 E) z8 Q
3 a, G. n' f' c/ Y d0 P+ V6 A, P公仔箱論壇 原標題：俄擬用重型飛機送火箭上天1 w7 W7 }/ a6 J' R. y" W: K
據俄羅斯媒體報道，俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目，即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作，利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。: a" z8 N( W7 W9 k4 S U
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利用印尼飛機場發射
/ o7 z& s1 _: _ 報道說，俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。
+ s* a6 R- U$ k& x* f5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 m. t9 y/ n! V: w, X
“空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最後階段，2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發，項目因缺乏後續資金而被擱置。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 T- G! B7 J; {. L
) t$ `# ]) a4 ^5 M5.39.217.76 美國領先空中發射
% f7 m8 n e" s( q4 B. D4 E8 M “空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說，“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目，並已投入近2500萬美元資金。8 u2 i J( N: n) f2 }% j
+ V# }& T7 G* V) O( \公仔箱論壇 他解釋說，用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比，因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元，隨著技術完善，費用會降低。
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利用空中發射技術，重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射，由于高空中火箭承受壓力相對較小，對火箭結構強度要求也不會太高，火箭發動機可在更理想環境下工作。目前，美國在這一領域處于領先地位。今年6月，美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電公仔箱論壇7 Q# o, f+ h( t% `* z% B
' S1 }+ z7 ~* ~ g) Q0 r公仔箱論壇 ■ 背景
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( A/ a' z& N" s0 U公仔箱論壇 早在1990年，美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破，B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。tvb now,tvbnow,bttvb) {# O d5 }9 q% }$ Y( i
6 c' p/ O2 B8 C5.39.217.76 對于這一問題，本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說，世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用，希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用，但是難度非常大。
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9 m: v) C$ p' Y; G9 r( utvb now,tvbnow,bttvb 劉院士也指出，目前的空中發射，包括航天飛機，也只是對火箭的部分重複使用，還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式，目前還有這樣的研究，將火箭的飛行器設計成能返回的，火箭帶上翅膀也可以重複使用等。
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新京報記者 仲玉維
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■ 揭秘
- |2 r: C" J/ z4 _. }公仔箱論壇 1 原理
* F& A' o7 e4 M 安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後，艙門被打開，當機身與水平線呈76度夾角時，機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口，使其順“斜坡”滑出。公仔箱論壇+ ^7 h9 j! W9 a& E
6 P3 \) N! E. M8 x" y5 i; o5.39.217.76 與此同時，飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作，使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力，火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。
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2 j0 Y* t9 S1 W5 i9 Q# `. etvb now,tvbnow,bttvb 2 難點
' _9 {: D2 y2 E/ F5 ]3 i$ x公仔箱論壇 劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點，首先是飛機的定位，要求精准的高度、速度、姿態，然後才可以投放火箭，要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”，否則會與飛機相撞，必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行，這樣才能安全。
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5 ^4 F7 W7 @ z4 ?/ e4 v/ m- v 劉院士認為，其次是，地面發射火箭時，發射方位是瞄准好的，但是空中發射不會那麼精確，飛機要有一套測量系統，如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。" j0 [2 y; `3 ?1 e$ ?/ t3 x$ |( P4 c
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相比地面和海上發射，除了重複利用火箭，空中發射還具以下三種優勢：
4 I2 E2 [6 Z7 f. q, KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
' m& O. m4 T0 s# S1 ?9 n5.39.217.76 一、空中發射不受地形、地理位置的限制，具有較高的自主性和機動性。
- m; ^' b) n5 m* YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% i) J3 t6 ^& u; ], W* S 二、空中發射使用費用和發射成本低，不需建立龐大地面基礎設施，也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。
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6 V. b' P6 w, K* Q5 i0 l 三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。 |
發表於 2012-7-4 06:12 AM
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