國泰航空、中國東方航空及香港航空三架不同型號的波音客機及空中巴士，昨日因不同機件故障問題「飛唔起」，其中兩航班延遲起飛，一航班取消，近 600乘客受影響。國泰表示，原定昨晨飛往日本札幌的波音 747-400客機，其中一個引擎的溫度感應器懷疑出現問題，全機 322名乘客等近三小時才轉乘另一客機前往目的地。國泰稱，感應器出現問題情況罕見，正徹查原因。
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《昨日出事三航班》國泰航空 CX580波音 747-400 往札幌引擎溫度感應器出問題
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8 w3 h% P d4 qtvb now,tvbnow,bttvb《昨日出事三航班》東方航空 MU5018空中巴士 A319 往南昌未知機件故障詳情
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& {% v4 I1 Z! Y+ btvb now,tvbnow,bttvb港航客滯留七小時
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《昨日出事三航班》香港航空 HX238空中巴士 A332 往上海引擎發動機有裂紋註：圖為同型號客機5.39.217.767 G8 z+ \( n8 G- W9 J& a& q4 T8 J
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肇事國泰客機航班編號 CX580，原定昨晨 9時 20分接載 322名乘客飛往札幌新千歲機場，但乘客在候機室等候多時也未能上機，乘客一度不滿，至中午 12時 02分才轉乘另一航班飛往日本。國泰發言人接受查詢時證實，工程人員在客機起飛前檢查時，發現第三號引擎的溫度感應器疑出現問題，國泰考慮安全情況後決定停飛，「呢個情況唔常見，係個別事件，應該同機件老化冇關係」。屬於香港航空、編號 HX238的 A332型空中巴士客機亦「飛唔起」。載有 201名乘客的航班原定下午 2時 10分起飛往上海虹橋機場，但其中一個引擎的發動機出現裂紋，由於香港航空未有後備機，乘客要等另一班從北京來港的客機晚上抵港後，至晚上 9時才接走滯留近七小時的乘客到上海。香港航空對事件表示歉意，強調曾嘗試安排乘客轉乘其他客機，但因機位「太爆」而未能安排乘客轉機。發言人稱，未知道發動機有多少裂紋，但不排除與冷縮熱脹有關。
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, M3 p- D4 i& I0 Z公仔箱論壇東航未知何故出事東航一架編號 MU5018、早上 11時 45分起飛往南昌昌北機場的 A319型空中巴士，亦因機件故障而要停飛。東航發言人指，未知客機哪一部份機件出現問題，但已安排 58名乘客轉乘其他航班，經上海浦東轉機到南昌。香港專業教育學院工程系（飛機工程）講師盧鎮江表示，國泰客機引擎的溫度感應器出現問題，情況可大可小，「感應器係監察引擎噴出嚟嘅氣體溫度有冇問題，如果唔可以準確測到，個引擎有問題都唔知」。民航處前處長樂鞏南說，以昨日逾 350航班離港計算，有三航班出現機件故障，情況不算太嚴重。國泰波音 747-400客機過去曾發生多宗事故。去年 11月，載有 306名乘客客機由阿姆斯特丹起飛返港，起飛 6小時後，機艙加壓系統罕有發生故障，要轉飛哈薩克卡拉幹達機場降落。去年 6月，一客機由香港飛往荷蘭途中引擎故障出現火花，客機最終安全到埗。 tvb now,tvbnow,bttvb- ~( C$ ?4 T6 u5 F) S
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: e+ G; K* |9 ~% z6 m國泰逾 300名乘客原定昨晨乘搭 CX580飛往札幌，滯留三小時後乘搭另一航班出發。 |
發表於 2011-1-17 05:25 AM
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