4 f0 i& N0 u5 `' J: l新聞調查北京公車改革十年原地踏步，咋看? 公仔箱論壇6 a) x& j r* G, J/ p# G
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面對機動車數量的激增，今年10月，北京市官方表示正在研究控制機動車數量的政策。隨後，車市還風傳明年本市可能採用經濟手段限制汽車總量。這些語焉不詳的信息背後，控制數量似已箭在弦上。據此新聞，人民網進行了調查“北京公車改革十年原地踏步，咋看？”; i5 h% T( y5 L' I
8 r: o. w" p! N5.39.217.76截至22日22時，共2619人參與了調查，其中77.9%的網友認為“改下不改上，體制衝突阻力大”此選項獲得2039票；還有10.7%的網友共280人認為“未設專門機構監管”；8.4%的網友共219人認為“車補不平衡，方案難推行”；最後，有3.1%的網友表示“其他，有話要說”。! U8 e/ K4 C3 x, y% `* w
" E' b# D+ z! D# [; C9 ?3 i網友“1”：1、需要一個強勢的領導來推行；2、未能真正向人民網絡公布公車使用情況，公車使用無法受到監督，輿論壓力不大，部門人員可暫不執行；3、部門人員成本意識不強，似乎不知道花費的每一分錢都是來之不易的，需要加強培訓。4、最終的是：需要一個強勢的領導推行一個大眾監督的網絡平台，將公車使用納入幹部考核管理，對成本過高的部門要進行整改並向公眾公布。這個公車改革就方便執行了。──(IP：121.14.234.★)5.39.217.76) B! N5 x9 n& T i, P1 F# k2 q7 B
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網友“秦嶺軍魂”：車改的前提是“精兵簡政”，實現“大社會小政府”。目前有專家指出中國政府是世界上最昂貴的政府，在此環境下，不具備進行車改的條件，車改必然走入死胡同。想進行車改，必先精簡機構。──(IP：60.217.232.★) |
發表於 2010-11-23 05:22 AM
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