北京、廣州等大城市塞車問題嚴重,有深圳公司設計出一款「立體快巴」,外形像架高的超大巴士,上層載客,下層中空像隧道可讓私家車等車輛通過。據悉,立體快巴可減少路面 25%至 30%的擠塞,解決空氣、噪音污染等問題。該系統將在北京先試行。
5 I, |' |8 `3 b- Y5 b( QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 b4 J( o- i* o
立體快巴由深圳華世未來公司設計研發,在固定的路軌或跟隨白線自動感應行駛,設有全球首創的接力式快速充電系統。每架立體快巴車箱寬六米,四節車箱最多可載客 1,200人,平均時速 40公里,車身高約 4米,避免與立交橋碰撞,下層中空高兩米。
# r6 X2 h0 z, M! K+ s5.39.217.765.39.217.76) E; M2 d# b2 d G6 d: u. f, k& T3 _
成本 5億tvb now,tvbnow,bttvb) P( A. i0 R d& Z U% k3 y
, X. B' x4 |8 [% {6 S& d5 ]5.39.217.76立體快巴模型今年 5月在北京一個科技展上曝光。
c) A& n! b7 F# c- w. C7 T( a6 u, t5.39.217.76
. G, ?5 B1 n- K% b A+ c+ j; F, }5.39.217.76「地鐵投資大、成本高、施工周期長,公交系統環境污染大,立體快巴可作為替代品。」設計師表示,立體快巴投入使用只需增建軌道及設置車站,毋須大型停車場,節省資源。建設 40公里的立體快巴軌道只需一年時間、費用 5億元,成本只是地鐵的十分一。每輛立體快巴每年可以節省 864噸的燃油,減少碳排量 2,640噸。為避免碰撞,快巴下層內部設有超聲波感應系統,防止在中間通過的小車「碰壁」,車道中間設限制欄,提醒高過兩米的車輛轉道。北京門頭溝區今年底將動工,開建一段 186公里的道路進行測試。對這項新設計,有網民讚有創意,但有網民擔心車輛在快巴底下切線,易生危險。有人調侃:「會造成下面的司機速度誤判,以為自己在後退。」還建議下面的車可以用吸盤吸住快巴兩側行走,「省油嘛」。公仔箱論壇6 e* B- u, u/ f+ W2 ^+ h/ p* _. N
" b' I: X7 I/ ]/ P2 y# n* [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
9 K& n; i. F/ }. E# {' Z公仔箱論壇上層載客底下行車的立體快巴設計圖。 |