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[新加坡] SMRT設2020年新目標東西南北線更新工程擬提前四年完工

SMRT主席佘文民發給公司員工的內部信函說,要在2020年前完成東西南北線大部分翻新工程。“我有信心我們必能快馬加鞭,順利且安全地進行軌道翻新工作。”
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地鐵營運業者SMRT欲加快東西和南北地鐵線的各種更新工程,把原本定為2024年的完工目標大幅提前至2020年。7 E( g4 ?% {/ F$ i( t! u8 X& Z. A
SMRT主席佘文民本週二(26日)發了一份中英對照的內部信函給公司員工,當中提到他對公司2018年的期許,也透露了上述消息。
! u4 u, b3 _. d8 x公仔箱論壇他在信函中說:“我們正邁向一個重要的里程碑。我們要在2020年以前,完成東西南北線大部分的翻新工程。這個目標比之前早四年,我有信心我們必能快馬加鞭,順利且安全地進行軌道翻新工作。”
- K& ^. _+ w  q- {% x5 O5.39.217.76他指出,公司採用了系統工程(systems engineering)原則,在周期管理方面遵守“世界最佳”標準,以更好地管理和提升地鐵系統,旨在提供更可靠的地鐵服務。
: f& v5 y, [6 n% T1 `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠今年9月為南北與東西線供電軌更換工程主持竣工儀式時提到,這兩條地鐵線核心系統的所有更新工程要到2024年才能全部完成,這包括軌枕、供電軌、信號系統、供電系統、軌道電路及列車等方面。6 P* n6 j6 E; ^. y
至今,已完成的重大系統更新工程除了供電軌外,還有去年竣工的軌枕更換工程;接下來進行的工程包括從明年起翻新供電系統及更換第一代列車。
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許文遠當時說:“我們不用等到2024年才能感受到可靠性有所提高,只要計劃如期進行,乘客在2019年前就能體驗到可靠性明顯進步。”) g" b/ H3 s1 Z) D4 I
為爭取更多工程時間, SMRT本月份選定了特定日子,在南北與東西線19個地鐵站提早結束運作及延遲早上發車時間,其中有兩個星期天則全天暫停運作。tvb now,tvbnow,bttvb  |9 J' O! W8 e+ i3 Q* ]1 S3 j
此外,SMRT也在本月中宣布,東西線的巴耶利峇站至巴西立站,及博覽站和樟宜機場站等另外10個地鐵站的雙向列車運作時間都將縮短。受影響地鐵站星期五和星期六都會提前在晚上11時關閉,隔天上午延遲至8時發車。在下個月的最後兩個星期天,這些地鐵站也將全天關閉。
* b/ K9 s: y: v; z學者:或有更多地鐵站3 m6 |4 o- W: ]$ I+ N
調整營運時間
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士受訪時指出,SMRT加快東西和南北線的更新工程,或許指向接下來將有更多調整地鐵站營運時間的安排,以騰出更多施工時間加速工程。公仔箱論壇7 l) K# F) H$ H& c6 H: P2 G
他說,暫時無法定奪提前四年是不是可行的完工目標,因為並不清楚SMRT內部的運作程序以及工程目前的進度細節。
+ U% Y3 _; B! C- K7 E1 n9 G, ]5.39.217.76“但設下這樣的完工目標或許會給公眾'竣工後一切問題都會解決'的假象,但事實不然。維修和更新是持續性的長久工程,當達到完工目標時,最早更新的配備也開始老舊,又必須進行維保了。”tvb now,tvbnow,bttvb' p0 t! J+ [0 i9 n" |% }
另外,佘文民在信函中也提到,SMRT明年將著重於人員的發展與培訓,並指這在公司擴展新科技使用的過程中是重要的工作。- }7 m% h- B8 W! U- j& z
在乘客服務方面,佘文民指公司將於明年增添首席乘客關係總監(Chief Commuter Engagement Officer)一職,多從乘客的角度思考問題。5.39.217.767 @+ f6 @9 _3 t, H# k
佘文民也提醒所有員工,人人都有責任為SMRT的“轉型”做出努力,不僅地鐵團隊負責的更新和維修工程,也包括其他團隊的付出,例如巴士和陸路團隊在地鐵站停運時需提供支援等。
6 C8 R( l; @4 o" stvb now,tvbnow,bttvb他最後以俗語“滴水能把石穿透,萬事功到自然成”勉勵員工,指他們“今天的努力不懈,將成就日後的輝煌”。
9 @* L; F, d& `, Q7 KTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 N7 n/ B6 f; o- G' `; r
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