面對競爭對手一波又一波的攻勢，本地德士市場龍頭老大康福德高終於有所行動，同優步結成戰略聯盟。5.39.217.76+ F* s. v9 E- s) K1 g4 U3 Q6 P
它昨天宣布以總值6億4200萬元，收購優步（Uber）子公司獅城控股（Lion City Holdings）的51％股權，後者擁有獅城出租公司（Lion City Rental）約1萬4000輛汽車。
. F4 E3 O' l: |6 ?' m' v6 F這是康福德高迄今以來最大宗交易，也為康福德高和優步自8月宣布探討戰略合作以來市場的許多揣測畫上句點。
3 S+ j3 m% i* z' b4 J公仔箱論壇康福德高昨天閉市後宣布，同優步組成合資公司後，康福德士司機可接優步應用的預召訂單，從而提高潛在收入，而獅城出租則可從康福德高車隊管理和經營中獲益。兩家公司也正在敲定更多合作機會。
& h! g$ k7 W2 P; i& r4 L1 S5.39.217.76康福德高主席林日波說，交通服務行業劇烈轉變，雖然德士仍然是人們往返全島各地的交通選項之一，但這情況會持續多久呢？他說：“我們有信心德士服務行業還會持續很長一段時間。但是我們也知道，個人化出行業務現在是一項非常不同的業務。”
& Y0 ]! u. p, g7 ptvb now,tvbnow,bttvb在這項交易中，康福德高支付的現金為2億9500萬元。康福德高指出，6億4200萬元的收購價是根據1萬2450輛汽車價值所得出的淨資產值。換句話說，它可使用的獅城出租車子只有1萬2450輛車子或約九成。如果汽車使用率提高，康福同意支付更高費用。5.39.217.76! W8 p' U; U+ b: s* e
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大華繼顯分析師蔡瑋瑩接受《聯合早報》訪問時說，康福德高付出的收購價相當於獅城出租公司的市賬率（PB ratio）的0.9，並不算太高。不過，康福德高同優步合作初期，德士司機可能轉向私人出租車，形成德士出租費的下行壓力，導致集團營收攤薄5％。
4 y5 O! V/ M& k5 Y# Ktvb now,tvbnow,bttvb本地交通出行行業近來競爭激烈。另一家私召車業者Grab積極同五家德士公司合作提供載客服務，車隊德士數量約1萬輛，佔德士總數約四成。Grab過去兩個月來也向康福德士發出兩輪挖角攻勢，市場人士估計Grab挖走約4000名康福司機。; Q/ o4 [0 ]* |, p
截至今年10月，康福德高旗下德士有1萬6722輛，比去年同期減少14％。康福德高昨天閉市股價報1.91元，下跌3分或1.5％。公仔箱論壇/ P+ B" B( `# H0 S5 d; w n
學者：戰略聯盟是精明招數新加坡管理大學戰略管理學系助理教授範平正博士受訪時說，康福德高通過與優步成立合資公司，以保住核心的德士業務是個“精明的招數”。公仔箱論壇) M; M9 P0 w5 g
“交易一旦通過，康福德高就會持獅城出租公司大部分的股權，有望得知租車行營運的更多信息，並在發出的優惠等事項方面持更大的發言權。”
! x+ j* O2 V2 I/ ~新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）則持不同意見。“車輛閒置是優步和康福德高都面對的問題，如果康福德高在交易中無法爭取到優步的知識產權，以及他們配對司機和乘客等的科技，那我不知康福德高是否真正從交易中獲利？”
' K- T) R: E. i4 W& [" m公仔箱論壇德士司機黃金福駕駛康福德士已經有22年，他很歡迎兩家公司合作。“這對兩家公司和司機都是好消息，我期待能接更多的訂單，載送更多乘客。”1 Z+ m( S$ v: d& N- W/ f1 {' |) j# T
陳諄恩（27歲，行政人員）說：“現在乘搭私召車時，偶爾會出現沒有司機的情況，我相信雙方合作會擴大車隊，可解決我們召車碰到的問題。”( M' r! l% Z. }: B
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發表於 2017-12-9 07:06 AM
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