8月20日電/印度北方邦19日晚發生火車脫軌事故。截至北京時間8月20日中午,該事故已造成23人死亡,超過70人受傷。這列共14節車廂的火車是從印度東部奧裡薩邦普瑞市開往北部聖城哈裡多瓦,事發地點位於新德里以東約100公里處,共有6節車體脫軌。據《印度時報》20日報道稱,經初步調查,事故原因系鐵道員工疏忽大意所致。 tvb now,tvbnow,bttvb! w5 g" W0 I$ M8 i# D0 i
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《印度時報》文章援引一位印度鐵道部高級官員的分析稱,致火車脫軌的可能原因都在調查中,但“養路工作失誤”或是事故直接原因,因為事發當時印度北方鐵路局一名資深工程師正在現場。 tvb now,tvbnow,bttvb! B7 W' {8 c w/ t1 N' t% P
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印度鐵路部門官員稱,事發時當地鐵路員工正在進行“不正規”的鐵道保養,他們在做道軌保養工作時,沒有施以舉紅旗或信號燈等任何限速措施。該官員分析稱,當時這列火車的時速約106公里,而一般途徑路軌保養地段的時速應限制在10公里至15公里以內,火車司機也應被給予必要的信號指示。
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/ A2 Y* \- d. X5 E* Z- h 針對是否有故意破壞的可能,印度鐵道部門認為,如果鐵軌事先遭到破壞,脫軌列車的車頭及5節車廂不可能以時速106公里通過事發地點。這起事故發生前約1小時,一輛德里至薩哈蘭普爾的列車曾途徑此地。 5.39.217.76: J! c7 v4 }8 _3 l/ v# b4 L& ^
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另有印度官員分析稱,此類“不正規”的鐵道保養時常發生,因為受迫於繁忙的鐵路運輸壓力及准點要求,護路工通常不能保證採取必要的限速措施。而且正是由於路軌維護密度高、強度大,經常是勉強維持一級重要鐵路線,而二級或三級鐵路線就疏於維護。2016年11月,二級線路上的“印多爾至巴特納特快”曾發生脫軌事故,超過150人死亡。 |