由於舊車“殺車”率放緩，連續兩個季度增加的擁車證配額供應量首次下滑，未來三個月可供市場投標的配額整體減少13.7％，其中商用車組擁車證供應減少將近六成。
1 m* W0 k& Z* U; Q) E. R- @* Ntvb now,tvbnow,bttvb陸路交通管理局昨天公佈的數據顯示，今年8月至10月的擁車證配額共有2萬7370張，每個月可供投標的擁車證平均有9122張，比之前三個月少1446張。
3 i7 G3 v! N9 x( D# ^$ n, Y公仔箱論壇貨車和巴士（C組）今年首三個月有將近1萬輛車報銷，C組配額上個季度因此激增六倍。不過該組過去三個月只有3963輛車報銷，導致接下來的月均配額只有888張，比目前的2168張減少將近六成。
n, K' n+ r5 J; p! s, v公仔箱論壇陸交局網站資料顯示，5月有大約2465輛中小型汽車（A組）和大型及豪華車（B組）汽車延長壽命，比4月多7.2％，導致可供投標的A組和B組配額減少。
! i4 w c' }4 {+ _公仔箱論壇主要應付大眾市場需求的A組擁車證配額減少約4.4％，每月可供投標的擁車證共3630張，比之前少167張。. C) Y: B+ E! T6 J* r
B組則跌2.7％，擁車證每月配額共2570張，比之前少71張。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組）擁車證增加2.4％，每月共1080張，比目前多25張。
/ R" }/ a% Q3 Y+ N% w6 N( K/ R! |電單車（D組）的月均配額則上升5.2％，共954張。
+ t- \ D0 l6 A3 q0 s( [4 ^公仔箱論壇陸交局是根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上0.25％的車輛常年增長率和其他因素，計算未來三個月的擁車證供應。
7 Q$ U+ {7 v( j* d$ w汽車出入口商協會會長梁添丁對C組配額減少並不感到意外。他指出，C組配額之前驟升主要是因為7月的殺車率飆高至7000多輛，但過去三個月的殺車率回跌至月均1000輛的正常水平。“按照這個趨勢來看，配額在這一季度跟著減少是理所當然的。”tvb now,tvbnow,bttvb7 q' ?/ `/ a; L
至於殺車率為何開始停滯，梁添丁指出，更多商用車主等到車齡屆滿後才殺車，導致舊車報銷率減少，直接影響可供市場投標的配額數量。tvb now,tvbnow,bttvb4 p; x1 ~* Y) [, _
他說：“另外也受到擁車證成價的影響。一般成價較高時，更多車主會傾向提早換車，因為他們須支付的現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP），即過去三個月的平均擁車證成價較低，不過這幾個月的成價較低，與PQP相差不大，不少車主因認為不划算，選擇不提早換車，造成殺車率放緩。”
( f! `% g) x0 |+ t7 B! s公仔箱論壇根據陸交局的資料，今年首三個月加入“提早換車計劃”（Early Turnover Scheme）的車輛有1133輛，比之前三個月的2813輛少六成。
* r b+ ?3 n$ W; b$ |公仔箱論壇商用柴油車輛代理合眾公司總經理黃哲忠則對配額減少感到意外。他指出，根據之前報銷車輛的數據，C組配額不應該大幅度減少。
/ C0 h+ Z! a2 I他說：“可能是因為生意不穩定，一些商用車主認為支付PQP延長汽車壽命比較保險，可以在五年後再根據生意情況決定是否要再次延長壽命或報銷車輛。”$ y6 N- h% F5 Q
配額數量減少將導致C組成價升高，但梁添丁相信，C組成價在接下來投標活動中的升幅不會太大。% X) \9 y' r3 {( {/ {
他說：“配額減少的壓力肯定會推高成價，但C組成價在最新一期投標活動中已經回彈至4萬多元，相信接下來的增幅不會太大。”8 M% i# x( C4 P; y, U4 `
黃哲忠同樣認為，目前的C組成價已過4萬元，接下來不會飆高太多。“主要還是要看消費者怎麼想，大多數人認為現在經濟不景氣，應該會選擇觀望。” |
發表於 2017-7-13 07:51 AM
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