[香港] 港珠澳橋內地段將全隧貫通

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國家級基建項目港珠澳大橋內地段工程竣工在望，大橋珠海連接線的拱北隧道段挖掘工程已屆尾聲，快將全隧貫通。隧道處於拱北口岸地底，周圍是淤泥和沙土夾雜的「漢堡包地層」，需用凍管將泥土變為凍土，再逐層開挖。另外，大橋主橋的海底隧道段最終接頭已完成混凝土澆築，稍後擇日安裝，主橋正式全線貫通。關注團體批評港方工程進度落後於內地，更指早前的工業意外勢必拖慢港珠澳大橋通車日期。公仔箱論壇" G7 P3 C/ B# u( w0 h* w
拱北挖掘工程已屆尾聲
! _: G" m$ a0 m' Dtvb now,tvbnow,bttvb內地官媒報道，港珠澳大橋珠海連接線的拱北隧道段，其中一節穿越拱北口岸地底的隧道，日前已挖掘至最底一層，即將全隧貫通。
4 s( t' Z# v5 J/ Q! l  Mtvb now,tvbnow,bttvb拱北隧道全長二千七百四十一米，屬雙向六車道設計，並採用了三種不同挖掘方式興建，其中位於海域人工島及陸上兩節隧道以明挖方式興建，而位於拱北口岸下方的隧道則以暗挖方式建造。
( D& I( U5 x' w! N& M  O5 p報道指暗挖隧道全長二百五十五米，負責工程的中鐵十八局副總工程師潘偉立指，整節隧道在地下水位以下，屬高富水地質結構，而且土質沙泥夾雜，難以施工，「就是一堆爛泥，支穩能力基本上是沒有，一層淤泥，一層沙土，我們叫『漢堡包』地層。」
- t3 ?* ~6 v2 y  Htvb now,tvbnow,bttvb為免開挖隧道令上方拱北口岸沉降，工程團隧採用了凍土挖掘法，將三十六根鋼管水平打入地底，圍成一個圓形，再於鋼管中的冷凍管不斷注入攝氏零下廿四度的低溫鹽水，令管壁保持於攝氏零下十度，凍結周圍的泥土，形成一個厚兩米的大冰桶，再在冰桶內逐層挖掘。
9 |  Q! ^; Z1 w3 X/ Y: R# z主橋海底隧道完成澆築
; r6 O1 o( q3 D2 F/ a. G) n5.39.217.76另外，港珠澳大橋管理局公布最新工程進展，大橋主橋海底隧道段的最終接頭上月廿六日完成了混凝土澆築，稍後會進行舾裝、鋼接頭焊接和頂推調試。
8 G8 C0 S4 ^- a1 o5.39.217.76最終接頭將安裝在海底隧道段E29和E30沉管之間，設計呈楔形，底板長九點六米，頂板長十二米，內置三百零四個體積達零點五至十立方米的隔艙，由上月十四日起分五次澆築混凝土。
% K2 i) R- Z4 M3 f# I5.39.217.76關注大橋工程的廿三萬監察發言人王國興指內地段工程按計劃推展，反映監管制度完善，但是香港段工程本已經落後，近日更為趕工而發生工業意外，「因快得慢」，估計香港段工程將進一步拖慢大橋通車日期。