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[新加坡] 德士公司获准实行电召动态计费

本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内,为电召德士实行定额车资结构;其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始,采用类似私人召车服务的动态计费方式,按照实时需求收取电召德士的车费。
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这意味着,通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高,需求低的时段则可能比较低。5.39.217.76- F( }* |8 V) i3 ]
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公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明,表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费(dynamic pricing),向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资(flat fare)。, }+ s. K7 v  L. _/ ?5 Q- [

( d* P$ w. U5 P- ^声明也说,德士公司已通知当局,此举是为乘客提供多一个电召德士的选择,现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。
+ R/ B5 C, u+ V1 U, BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇/ u$ @1 ?; I7 r! f- |" ~
选择不要支付定额车资的乘客,可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。
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陆交局受询时也透露,将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款,让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定,Grab只能制定电召费,不能决定德士收费率。
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6 ?- o* [1 @8 ~% i* G与此同时,SMRT德士昨天也宣布与Grab合作,让旗下司机使用Grab作为专属召车平台,并在不久后实行动态计费。5.39.217.765 h4 j( `, H6 |8 N' v

5 P- L2 l! @4 W% M5.39.217.76SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说:“市场已演变且明显成熟,更多客户愿意接受动态计费,与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' ?5 o- o) d! w, M2 ], H

5 {1 u! e# |! `tvb now,tvbnow,bttvbGrab目前已同四家德士公司得运(Trans-Cab)、宝威(Premier)、百胜及宏达同(HDT)电动德士合作,这些德士公司的车队超过7200辆,加上SMRT的3400多辆德士,与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。2 Y# D# A+ K3 k4 N2 j9 v- Z

( T5 E1 D/ i+ m3 X% w- atvb now,tvbnow,bttvb目前,这些德士接载使用Grab召车的乘客,Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知,以后实行动态计费后,Grab每趟车程预计抽佣10%。5.39.217.76: L) |0 q6 O. `# Y
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Grab受询时说,定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时,可比较定额车资与按计程表计算的预计车资,再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。  B/ a) n% j% x/ ~

6 Z2 n1 y6 P) r( j0 D( n* W公仔箱論壇康福德高:不准备实行公仔箱論壇" M: _5 v0 g: S8 N: z) |' y& k! c
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按需求而定的动态计费TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" J! I& }. d! [  S8 F

5 \: y7 {, v4 t5 f. |* ?0 A/ @经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调,它并不准备实行按需求而定的动态计费。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ i5 K1 I, O8 l4 l# Y

* U) ^; n3 N$ M& d* H% A9 sTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。康福德高集团联络总监陈爱玲说:“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性,可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”
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% i+ R  E" D% W3 W( V& h她透露,康福和城市德士将在约两三个星期内,为电召德士推出新的定额车资结构,“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。公仔箱論壇5 o7 q0 R7 o  A: h2 K

$ Q1 s6 r( h6 o9 o) R公仔箱論壇康福德高受询时未解释何谓定额车资结构,但据《联合早报》了解,它会根据公司过去所收集的车程数据,计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费,但若途中突然堵车,车费还是一样。. P- [2 \$ O# I3 t
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新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说:“实行定额车资对乘客的好处是,它简化了德士车资结构,为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”4 P+ j7 c0 W: p8 s0 k& B2 i: l
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新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)认为,动态计费可更好平衡供需,但德士公司把电召运作外包给Grab,长远对业者不利,因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。
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