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[新加坡] 德士公司获准实行电召动态计费

本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内,为电召德士实行定额车资结构;其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始,采用类似私人召车服务的动态计费方式,按照实时需求收取电召德士的车费。3 U- G3 ]6 ^# v! p6 z3 I. W9 e

; M3 c0 J( d4 I% y1 Q* P9 W这意味着,通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高,需求低的时段则可能比较低。公仔箱論壇+ k1 r; s2 s# ^5 F% D) @

  h6 w! k  B. e3 }: q5.39.217.76公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明,表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费(dynamic pricing),向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资(flat fare)。5.39.217.760 o  R  D; X0 H! C( |5 d4 l5 j
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声明也说,德士公司已通知当局,此举是为乘客提供多一个电召德士的选择,现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 z0 u6 x) y# F( g( z- E& C% b
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选择不要支付定额车资的乘客,可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。% w, O5 \( X5 O; d: C0 j
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陆交局受询时也透露,将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款,让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定,Grab只能制定电召费,不能决定德士收费率。: z4 O- }# ]4 I. L* d. ]

! d. j* i, v& v' r- O2 C与此同时,SMRT德士昨天也宣布与Grab合作,让旗下司机使用Grab作为专属召车平台,并在不久后实行动态计费。
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SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说:“市场已演变且明显成熟,更多客户愿意接受动态计费,与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”tvb now,tvbnow,bttvb; H) F2 l& B1 P: t1 p$ }

. V) w; ^* S/ H9 {5 ^tvb now,tvbnow,bttvbGrab目前已同四家德士公司得运(Trans-Cab)、宝威(Premier)、百胜及宏达同(HDT)电动德士合作,这些德士公司的车队超过7200辆,加上SMRT的3400多辆德士,与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 o* Q8 F1 z8 }/ ?7 }& ~* B" a

* [9 b( y' q4 [目前,这些德士接载使用Grab召车的乘客,Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知,以后实行动态计费后,Grab每趟车程预计抽佣10%。
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3 Y, j! ?$ Y7 ?- t2 f2 [Grab受询时说,定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时,可比较定额车资与按计程表计算的预计车资,再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。
8 }' \" Q2 Q8 ~+ }2 l5 a6 ^5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 y0 k9 e  S. J7 z* D: l, m
康福德高:不准备实行
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$ K: K' U' l0 Z/ M! m  t# A按需求而定的动态计费
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经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调,它并不准备实行按需求而定的动态计费。
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& s5 J" v6 H; |" S) D4 p公仔箱論壇康福德高集团联络总监陈爱玲说:“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性,可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”) W* t: A8 B7 k, ^

. O1 T. N# _) w& rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。她透露,康福和城市德士将在约两三个星期内,为电召德士推出新的定额车资结构,“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。
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康福德高受询时未解释何谓定额车资结构,但据《联合早报》了解,它会根据公司过去所收集的车程数据,计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费,但若途中突然堵车,车费还是一样。& T9 a. K* y1 d* c

* B' l) @/ f8 b$ I9 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说:“实行定额车资对乘客的好处是,它简化了德士车资结构,为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”
' _% c& p( U, ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- N7 \  s# E8 [- O9 j; Z  o新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)认为,动态计费可更好平衡供需,但德士公司把电召运作外包给Grab,长远对业者不利,因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。
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