这条约4.8公里长的汽车高架桥与大士西延长线地铁部分轨道结合建造，“夹”在地铁轨道和地面车道之间的设计在本地是首创，新桥可支持包括未来的大士码头及大士南一带的新工业发展项目。
* X+ H! d& [8 P1 n' E公仔箱論壇与大士西延长线部分地铁轨道“二合为一”建造的大士汽车高架桥将在下月18日通车，预料它将有助舒缓先驱路的繁忙交通流量，也为大士一带日后的发展铺路。
& ^+ p: [1 ?, }* S' @/ W陆路交通管理局昨天发文告宣布，从大士路沿着先驱路而建、连接至大士南3道的大士高架桥已建好，定2月18日（星期六）清晨6时启用，为大士一带的企业和上班族提供更大的交通便利。
/ H& @. U+ `1 e; i8 o. N' Ztvb now,tvbnow,bttvb这条与大士西延长线（Tuas West Extension）部分轨道结合兴建的汽车高架桥，“夹”在地铁轨道和地面车道之间，与地铁高架轨道共用同个地基和桥柱，这样的设计在本地是首创。5.39.217.762 {7 ^$ e; e6 Y) ~7 l
“二合一”设计省钱省地
9 ]- {8 u1 D; {) E9 |tvb now,tvbnow,bttvb它全长约4.8公里，是大士西延长线部分工程，与地铁轨道结合建造的路段长约2.4公里。公仔箱論壇0 z1 x5 Q9 M7 Z# G0 Y- S
这个“二合一”设计，可省下约8万平方米的土地，也有助节省建筑成本及减低对公众造成的不便，因为高架桥与地铁轨道的工程可同步进行，也可共用地基等设施，减少交通改道的次数。5.39.217.768 B, U9 K/ O' T
陆交局大士西延长线工程署长叶荣耀指出，这个“二合一”结构由94根桥柱支撑，每根柱子可承受重达1万3000公吨的重量。相比之下，大士西延长线其他线路的高架轨道，每根柱子可承受2100公吨的重量。
. M" k g% r$ Gtvb now,tvbnow,bttvb陆交局说，新高架桥在启用初期，双向各设有两条车道，将来需求提高时，最左边的路肩可改用为车道。' m, D3 d: o- P6 H7 z1 i
它指出，有了新高架桥，车辆可避开繁忙的先驱路，为前往大士南的驾车者提供多一条道路选择。
* c# B6 c2 Z1 y6 L1 q新桥也支持大士区内较长远的发展，包括未来的大士码头，以及其他位于大士、大士南和先驱一带的新工业项目。1 Z5 o' x6 ~$ N! b' v& Q
新桥共设有五条引桥（ramp），其中两条为上桥道，三条下桥道。沿途会有指示牌引导驾车者通往目的地，陆交局在通车初期也会调派交通指挥员到场协助。
( P. B% \8 F3 q5.39.217.76不过，新设施只允许不超过4.5米高的重型车辆使用，陆交局在所有上桥道前设置了高度限制闸门。" o6 V/ q+ p, O
经常到大士取货的李国华（52岁，从事贸易买卖）说，先驱路在早上繁忙时段经常塞车，因为这是通往大士尾的必经之路，许多在大士工作的驾车者得使用这条道路。他希望新桥通车后，能把部分车流量“往上移”，舒缓先驱路的交通。6 {, }( f; r* b* p. ]) x8 K, n
主要在大士载客的豪华德士司机罗詹士（53岁）说：“这里有许多载货的大卡车进出，有些司机喜欢占用最右边车道，以后其他车辆可改用新高架桥，应该有助舒缓交通。”
3 m# f3 w: v- P! M+ w" v5.39.217.76大士西延长线四地铁站已建好) n: w1 X8 Z; c
另外，陆交局昨天说，全长约7.5公里的大士西延长线已建好。这条新地铁线的四个站原定去年底启用，但鉴于提升后的南北线列车信号系统需要更多时间进行更广泛测试，陆交局早前宣布延迟至今年第二季通车。
. i; O( O: s+ ]' u- i公仔箱論壇四个新地铁站分别为卡尔圈站（Gul Circle）、大士弯站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士连站（Tuas Link）。预计乘客量每天多达10万人次，主要服务在裕廊和大士工业区工作的公众。 |
發表於 2017-1-20 12:13 PM
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