港鐵將在全綫列車增設優先座，每卡兩個變四個。人口老化，增設優先座有其需要，但會否再惹坐優先座被公審的爭議？最理想當然是人人讓座，但現實並非如此，增優先座恐難免。車廂無人站立，但你敢不敢坐優先座？這些紅色座位近年惹起不少爭議，甚至被形容是車廂中的一種「禁忌」。不過，港鐵近日更宣布，將在全綫車廂增加優先座的數目，網絡爭論更多。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* l! i# M% G' D/ ?3 k. O( x
2個變4個 網絡反應兩極" U9 [2 B h4 ^6 n/ ~
按其計劃，原本每卡兩個的優先座，會倍增至四個，現時新購入的列車已經增設，現役列車亦將在維修時加裝。
9 O) U5 L: w/ u* A/ \% d增優先座，對有需要者是好事，但網絡反應兩極，既有人大力讚好，也有人力數不是，認為近年有關優先座的爭議多，再加兩個位，徒引起「世代戰爭」，甚至有網民二次創作，把整個車廂座椅塗成優先座的紅色，大歎將是未來的景象。
$ f# y% g ]! i+ O8 g關愛座的存在，大眾意見分歧，但為何港鐵仍要增加優先座？港鐵的理由是，希望向乘客更多宣傳讓座。但相信另一原因，更是本港的老人家愈來愈多，未來對優先座的需求也會愈來愈高。5.39.217.764 z/ Z# X5 c! X% C6 H$ d) \( a' D# Y- }
在港鐵增設優先座的2009年，本港65歲或以上的長者人數，為89.6萬人，至去年升至111.8萬人，可以想像在各種交通工具之上，長者愈來愈多，且政府自2012年推長者兩元搭港鐵的票價優惠計劃，也是吸引更多長者出行。
' `( f" E& B3 [, X i: X- V當更多長者乘搭港鐵，但港鐵車廂擠迫、移動快速，身體靈活度較低、跌倒也更容易受傷的長者，確實比一般人需要座位，為他們提供更多優先座，某程度上可紓緩行車風險，對所有人有利。* @8 Y( j [% I; D- b
只是道理雖在，增加優先座惹爭議的原因，也還在於優先座出現變質的情況，原意給有需要的人如長者、孕婦等，有優先使用之權，提醒坐在座位上的乘客，在看到身邊出現有需要者時讓座。6 ~# @. Y) t8 u& N: R+ n2 R
但慢慢人們將這種提醒，看成硬性規定，令「讓座」變成「留座」，非「老」勿近。若有不符合「資格」的人，如不是長者、孕婦者，坐上座位，也會觸動部分人心中的道德警鐘，甚至曾有人被指霸佔優先座之後，遭拍攝照片放上網批判。
. o) H, s: T& q4 V+ D" n, j道德過度簡化 讓座變「天條」
6 }) X' Z+ O5 H: Ztvb now,tvbnow,bttvb可是，這些不符合資格者，卻未必是亂坐，例如年輕人身體不適、受傷，其實一樣是有需要者，又或若在車廂內，附近沒出現有需要者，不是長者但坐上去，相信也不過分吧。
) J; C* j( h6 T公仔箱論壇類似爭議在台灣鬧得更大，如有塵爆傷者坐關愛座，卻因年輕而被辱罵。台灣輔仁大學哲學系助理教授周偉航，曾分析這些衝突，是基於過度簡化的道德思維，把讓座理解成廉價又簡明的道德規約，造成常被濫用，甚至被當成「天條」。
0 X v4 A, N+ G' u* `% a. V; a6 K! O公仔箱論壇在台北，上月更出現網絡聯署，近萬名網民要求當地政府廢除優先座。! W% j0 {9 g# m b" g# A" x
爭議多多，優先座應該減少，而不是增加？最理想的情況，當然是減少，甚至每個人都有讓座的心，根本不需要優先座。畢竟讓不讓座並非法律能規範，變數太多、難定對錯，要將讓座的美德發揮到最大，靠的不是關愛座，而是培養人的同理心，能夠體諒身邊人的需要。( U* t. w2 C" G. i3 h, y
但是理想很豐滿，現實很骨感。人人都讓座，只是一個烏托邦，在現實生活中，雖然肯讓座者為數不少，但老人家、孕婦或手抱嬰兒的家長，遇到無人讓座的情況，亦不在少數。6 u4 a, q" r" b/ z. H
如醒目標語 提醒留意四周
2 T" Y5 d: B; ~1 C+ GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。沒有讓座的原因，部分人可能是正在玩手機沒有留意，也有部分人是覺得累了不想讓座，甚至部分人真的是同理心不足，扮看不見避免讓座。優先座的存在，起碼可如同一句醒目標語，提醒我們要注意周圍，適時讓座，且另一方面，也可讓長者更加出師有名，方便他們主動搵位，開口要求坐在優先座者讓座。
) O& |1 }4 Q6 q k公仔箱論壇讓座不讓座視乎內心，將心比己，未來將老去的你，想每次都要期望有好人讓座給你，還是有一個明訂的位置，不用費心神也能歇歇腳？ |
發表於 2016-10-7 07:28 AM
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