由于前进巴士有20名司机离职，为避免服务受影响，同行新捷运调派30司机驾驶穿行于白沙的两条路线，SMRT则借调10名司机协助，为期两个月。! L+ r* a' @9 m) W5 y# p8 d" m
标得本地第二个巴士路线配套经营权的新巴士业者前进集团出师不利，接手经营巴士路线至今不足一个月，已有近20名巴士司机离职。为避免服务受影响，前进今天起暂时将两条路线分包让竞争者新捷运经营，同时向SMRT企业借调司机。tvb now,tvbnow,bttvb/ W# p( v0 M3 Y! t9 C* K4 k
来自英国的前进（Go-Ahead）巴士集团昨天傍晚发文告指出，在这项为期两个月的“短期分包安排下”，新捷运将调派30名司机驾驶穿行于白沙的支线服务358号和359号，SMRT则会借调10名司机协助前进集团。
- V$ o0 I1 @* N7 R. r前进新加坡业务副主席卡茨说，这个安排是确保乘客继续享有可靠服务。
3 T1 M0 l6 x! b0 i根据文告，由于前进集团的巴士司机流失量“比预期高”，因此造成公司面对“巴士车长临时短缺”的问题。据了解，共有17名新手司机离职，他们都不是从新捷运或SMRT过档的司机。
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因无法应付多条路线
2 p+ k5 A) p' H, k' S) n/ _5 D5.39.217.76前进集团受询指出，这些司机主要是因为无法同时应付驾驶多条路线而离职。根据公司规定，巴士车长一周需驾驶多过一条的巴士路线，“因此对车长来说，要在单一班次里驾驶多条路线比想象中吃力”。5.39.217.76' R" m( @. ^+ n4 ~9 n/ U
据了解，前进原本规定每名司机驾驶两条路线，但公司决定调整这项安排，把两条减至一条。有鉴于此，公司必须增聘人手，除了原定在下来几周加入公司的38名新司机，前进须网罗多50名司机，“以维持服务水平”。
9 X6 R8 p A. L2 |5.39.217.76易塔通协助雇员接驳服务
P6 K4 {9 I& D8 J% \2 Y另一方面，由于人手吃紧，负责接载司机往返住家和车厂的雇员接驳服务，也暂时交由另一业者易塔通集团（Tower Transit）协助经营。易塔通是标得本地首个巴士路线配套经营权的英国公司。这项安排也预计维持两个月。: l" E q: w8 N! W# O
针对这个情况，陆路交通管理局昨天答复询问时仅表示，已批准前进集团、新捷运和SMRT的临时安排，并会同各家业者合作，“确保乘客在前进集团积极招聘更多巴士车长的同时，能持续如常享有巴士服务”。tvb now,tvbnow,bttvb% m5 H: D: n# i
全国交通工友联合会执行秘书杨益财则指出，工会领袖正同新捷运和SMRT司机联系，以解答他们的顾虑和疑问。工会在这期间也会同业者和陆交局合作，为前进集团提供人力上的支持。
% W! z0 s4 s* N+ Btvb now,tvbnow,bttvb从本月4日开始分批接手经营24条巴士路线的前进集团，早前曾表示聘请723名车长，比原定需招聘的700人多。针对这家公司面对的窘境，研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访认为，当时以最低竞标价得标的前进集团，或“受限于”这笔合约服务费。前进去年以约4亿9774万元的五年合约服务费得标。
7 u% @* U! Z; z4 K/ M李德纮说：“基本上当所有业者的起薪都变得一样，整个竞争局面就被打回原形，前进必须找到自己的竞争优势，争取司机。”本地公共巴士业者数月前展开一轮调高司机薪金的行动，前进、新捷运和SMRT旗下新加坡籍和永久居民司机的每月基本底薪为1950元，易塔通则是1930元。 |
發表於 2016-9-21 07:26 AM
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