許文遠通過電郵回答《聯合早報》詢問時說，公共巴士路線改用全新的經營模式，將為乘客帶來更高素質的巴士服務，但不能無止境地提升服務水平而不調高車資。儘管如此，公共交通理事會將會確保車資繼續是大眾負擔得起的。
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3 x- A* m3 Z# ?7 t1 u2 c/ [4 }公仔箱論壇全島公共巴士路線從來臨星期四起改用全新的經營模式，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠指出，這將為乘客帶來更高素質的巴士服務，但不能無止境地提升服務水平而不調高車資。儘管如此，公共交通理事會將會確保車資繼續是大眾負擔得起的。公仔箱論壇! D, p' Y' \6 b% r
許文遠通過電郵回答《聯合早報》詢問時說，舊的巴士經營模式不可持續，業者不是虧錢就是回報率很低。
P# F* m0 m" e# O- X# HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他指出：“新的政府發包經營模式開始可能帶來較高的公帑補貼，但隨著時間的推移，市場引進更多競爭應該會帶來更高的成本效益。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 P& A8 W" T: T: m
“最終，政府須用多少公帑來補貼，也取決於車資的製定是否恰當。我們不能無止境地提升服務水平而不調高車資。但公交理事會將確保車資保持公平和負擔得起。”
& j6 l* y [+ X" w2 q) g5.39.217.76本地巴士業從9月1日起掀開新篇章，由新捷運和SMRT經營的273條路線將重組為11個配套，並改用新的政府發包經營模式。公仔箱論壇# l" M, V1 _7 q% k
在新模式下，政府最終將擁有所有巴士營運資產，並出租給業者提供服務。陸路交通管理局將支付業者一筆服務費，車資收入則全歸公家。
7 {/ ~" A% ]5 L7 ^. q. J3 j0 O( I; ^業者須遵循更嚴格的服務標準，包括須確保早晚尖峰時段所有巴士服務的間隔時間不超過15分鐘。其中至少一半的巴士須每10分鐘內穿行一趟，支線巴士則六分鐘至八分鐘一趟。
" w5 b# z- u+ A+ ^0 ~4 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。配套服務合約
3 ]/ n3 `! l7 C3 k8 I# u5.39.217.76介於兩年至10年
6 w! u3 ?3 E( L0 T$ @" PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。首兩個供市場競標的巴士路線配套已分別由英國易塔通集團（Tower Transit）和前進（Go Ahead）巴士集團標得，第三個配套招標還未截止。
; S9 h* P1 y% v& Wtvb now,tvbnow,bttvb在其餘11個配套中，新捷運將負責經營八個配套的196條路線，SMRT則經營三個配套的77條路線。陸交局總共將支付這兩家業者超過71億元服務費。
. Q0 f. R4 l0 R% v: u/ k這些配套的服務合約介於兩年至10年，約滿後其經營權將開放給海內外業者競標。+ F/ I& T! l% X
新經營模式已在/ i6 D1 E/ ?. a! G! E& a
其他城市證實可行公仔箱論壇% b5 L/ }' d7 g/ h
許文遠指出，這套經營模式並非新的點子，在其他城市早已證實可讓巴士乘客受益。) k( U9 ?9 a( R+ y( \2 d6 k2 U& s
他說：“我們希望能實現這些目標，首先政府擁有巴士後，可更迅速地應對乘客量和乘客需求的變化。再來，我們可縮短執照年期，讓這些服務合約更具競爭性。第三，新的業者也帶來新的經驗和知識。”) \2 U& F, W. Y* B1 ?3 y' t0 u5 q- l
對於新的巴士經營模式在將來地鐵建設更完善後會如何演變，許文遠認為，難以預測2030年後的交通會是什麼情況，但在不遠的將來，地鐵還會是運載大量乘客的高效及具成本效益的工具，而相信巴士也會繼續是公交系統不可或缺的一部分，這在其他地鐵網絡四通八達的城市如紐約、倫敦和東京也是如此。tvb now,tvbnow,bttvb: W9 ^, d) d3 b+ {7 T
到2030年，我國的地鐵網絡將延長一倍至360公里，到時每10戶家庭中有8戶步行不到10分鐘就有地鐵站。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( e0 ]9 z0 s+ O* `' D
他說，到時巴士將繼續提供短程服務，如往來鎮中心和區域設施等，人口較少的地區由巴士載客也會比地鐵來得好。 |
發表於 2016-8-28 10:25 AM
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