港珠澳大橋香港口岸人工島曾兩度發生填海用的鋼圓筒移位，路政署昨日在記者連番追問下，始承認85個鋼圓筒全數移位，最嚴重的是向外傾斜7米，部分涉承建商施工曾不符合工序要求。tvb now,tvbnow,bttvb( j( e2 n: r3 r- `" i9 A% Q
署方將聘請獨立專家，研究鋼圓筒頂部向外傾斜的原因，目前仍以2017年底完工為目標。5.39.217.76' d% H1 o* @5 M/ T# q5 W
路政署：人工島海堤安全
# X j. i* Z# G, F# }, i! v5.39.217.76面積達150公頃的港珠澳大橋香港口岸人工島，再被指用作建造海堤的大型鋼圓筒移位，路政署署長劉家強昨日召開簡報會指出，移位最大幅度是7米；而與屯門至赤鱲角連接路南面一個接駁位的鋼圓筒，只向外傾斜少於2米。
+ O4 k2 P/ h. J: J0 Q5.39.217.76顧問工程師評估後確定，人工島的海堤結構安全。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& {: ]. b* P' K2 F! K
鋼圓筒移位早於去年及日前發生，記者昨日多次追問署方有多少宗同類個案，劉家強最終承認，填海用的85個大鋼製圓筒，全部均有向外傾斜，當中有22個外傾幅度超過3米，需要特別進行穩固工程。5.39.217.762 v% ^* [5 q2 v( g5 p3 W1 `
11個4米或以上的大鋼製圓筒，已由承建商自資完成穩固工序；另有6個已完成一半工程，但因涉事地點的工程進度落後，先由政府出錢完成，再向承建商追討；尚餘5個未做工程，仍需與承建商商討工程安排。
& e- b% C: p# a) I# y2 _被問及人工島出現傾斜的主因，劉指出，部分因為承建商處理不當所致。劉家強承認，工程趕急，但否認趕工導致問題出現。5.39.217.769 c& K/ \- P+ n9 M. d# K
仍以明年底為完工目標' _* k5 ~; U3 }/ B1 F
劉家強強調，有足夠應急費用應付所需工程，而向外傾情況屬可預見，因為工程需要進行加壓土堆程序，以加快排水和加固過程，在加壓過程中會產生橫向壓力，令大鋼圓筒出現向外傾斜，由於留在海底淤泥的分布及質量比預期複雜，鋼圓筒頂部向外伸延的幅度亦較預期多一點。5.39.217.76/ {" Q* H% W& g( o* [
劉家強強調，人工島情況安全，港珠澳大橋香港段工程仍以2017年底為完工目標；由於是次是本港首次以不浚挖方式填海，署方計劃，聘請獨立專家檢視人工島的填海的情況，以了解大鋼製圓筒向外傾的原因，預計半年後會有報告。 |
發表於 2016-4-30 07:22 AM
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