2月15日電／中國駐伊朗大使館經商參處網站2月14日刊文稱，中國企業參與承建的德黑蘭－馬什哈德鐵路電氣化改造項目已經開工，總統魯哈尼出席了開工儀式。項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。去年6月，伊朗和中國公司就該段線路的電氣化改造達成協議，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資。
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德黑蘭－馬什哈德鐵路長達926公里，伊媒報道稱，全部竣工後，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。但財新網援引“接近該項目的中國軌道交通裝備企業人士”的話稱，2月6日開工的項目並非高鐵項目，車輛時速也不會達到250公里。 ; B5 u2 d% S9 I: |' F7 M
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伊朗《財經論壇報》2月7日消息稱，伊朗總統魯哈尼周六出席了德黑蘭－馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。魯哈尼總統說，擴展鐵路網絡是其政府的重要目標之一，因其能創造安全的環境，並確保交通的便捷。“今天，伊朗的宗教首都（馬什哈德）通過一條高速鐵路與政治首都（德黑蘭）相連。”
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% W, ~5 c% [9 K k' R 項目全部竣工後，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號的改進，該項目預計能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現有的12小時縮減為6個小時，並將年貨運能力增加至1000萬噸。 5 z$ D- a- `6 K- e% f! j
. l- r4 |# L& n6 I7 C7 b+ j" W5.39.217.76 據悉，德黑蘭－馬什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而這段鐵路的電氣化改造工程每年將拯救1800個伊朗人的生命。到魯哈尼政府屆滿，鐵路交通將占伊朗交通方式的20%。
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財新網2月14日刊文稱，所謂既有線電氣化改造是指：此線路現為內燃機車動力牽引，等級較低，速度較慢，一般在100公里／時左右；而經過電氣化改造後，該線路將使用電力機車牽引，速度將大幅度提升。德黑蘭－馬什哈德項目在電氣化改造完成後，仍達不到動車組行駛標準，使用的中國電力機車時速也在160公里以內，不可能達到250公里／時。 |
發表於 2016-2-16 08:09 AM
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