
) @3 |4 {6 X* T) Z1 ]2013年1月4日在昆明長水國際機場,大批航班晚點后,當晚造成近一萬名旅客滯留,圖片顯示旅客與機場的警察發生衝突。
% T- n3 S8 \9 P$ T* D8 |9 P9 itvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ a+ A0 |' ~) I$ G
據《美聯社》8月22日(周四)報道, 中國快速發展的航空旅行市場是世界上第二大市場,然而,中國的航班延誤是全球第一。公仔箱論壇: e# }3 Z3 v1 f
" u3 g4 b6 ?4 h) E. I% ^/ T) @. X
tvb now,tvbnow,bttvb2 [9 p; }) d# {) N1 Y0 c
上海居民陳琛(音)在最近一次商務旅行時着實領教了這一點。她從內蒙古呼和浩特起飛前往北京的航班比原定時間晚了約24小時。原本是晚上的航班,被推遲到次日,而工作人員還無法給出第二天起飛的時間,於是她就買了另一家航空公司的機票。而那個航班也是晚點起飛。
- G$ C+ `, L- o% C+ B# Z3 Ttvb now,tvbnow,bttvb
8 ]2 ~5 u, R7 L
& Z4 e# _% I( }# e# {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“這是我遇到的最糟糕的經歷”,陳琛說。“當我抵達北京時,人都麻木了,無語。我只想親吻地面。”
" H7 Z6 h7 g X0 Y Z6 ^公仔箱論壇5.39.217.76) a/ W. P0 u& U/ M
在中國,很多乘飛機的旅客都面臨這一普遍問題。航班延誤的時間如此之長,頻度如此之高,造成旅客砸登機櫃檯、與工作人員爭吵,或強行進入停機坪的場景似乎已司空見慣。9 {- I O& i8 d R% }+ @
5 [' ^2 ~( E, w+ I# D% e) q( }根據官方數字,去年中國75%的航班準點離港。但非官方調查描繪了一幅不同的畫面。旅遊業監視機構FlighStat公司近期的一份報告發現,6月份在全球35個主要機場中,北京首都國際機場準點率僅18%,排名倒數第一,而上海的準點率是29%,倒數第二。10個表現最差的航空公司中,中國大陸的航空公司佔了8席。
; `* O p, W$ z i. v9 p5.39.217.765.39.217.761 U4 s2 B1 k( Z) w. `3 o& a
這種長期性航班延誤凸顯了中國國內航空公司所面臨的挑戰。他們面對的是兩個老大難問題。
! Q: Y" F; h7 e# \
& }+ G' {1 o6 k* R+ M公仔箱論壇第一個是軍方嚴密控制着中國領空。分析師們稱,軍方只把20%的中國領空給民用航空使用。
+ d' m/ C) U2 S: [: @+ Z3 a z
+ Z* v4 Y$ e$ K9 c& W1 Z迫使民航客機只能從這些軍事禁飛區之間狹窄的空中“走廊”中穿行,擁堵無可避免。依據國際航空運輸協會(IATA)預測,中國的國內航空旅客將以每年10%的速度增長,到2016年會增加近160萬個新乘客,這些空中航道那時將成為更大的瓶頸,
; \; K5 J. Z7 m c; S' v* H9 s
4 V- J/ M7 g6 i5.39.217.76在美國和其他許多國家,大部分的領空是給民航使用,而軍用領空通常都是小範圍,且在偏遠地區,遠離繁忙的機場。2 {6 i/ R% w1 T2 _1 l
5.39.217.761 V+ F- ]% ~8 u* s! i5 ]( j
在中國,當軍方忽然發布要進行空中軍事訓練而關閉民用空域的通知時,往往就造成民航航班延誤。夏季常見的雷雨天氣也是造成晚點的因素。飛行員們說,為了避開惡劣天氣的區域,他們想迂迴進入禁止民航使用的軍事領空,但申請常常被拒絕。因此,飛機只能在地面上靜候。
/ ?; A4 ]3 m) w$ z# f; z& Y; ~% ^/ Q
有的時候,航班延誤,但沒有說明原因。5.39.217.76% q( T* C9 i& A. f
公仔箱論壇% E2 M1 X+ P0 V6 B$ ~# N6 k
亞洲航空公司-港龍航空的前飛行員Pat Morris說,有一次他們從香港飛往北京,在距離目的地還有兩小時之遙的時候,空中交通管制就要求他們的飛機進入無限期等待航線狀態。
3 f+ j# K* f# Q- D' k' ^3 s( G5.39.217.76
( }* I+ d! i) |- w+ X% E機組人員回答說,那樣的話飛機將沒有足夠的燃料飛到北京,空中管制人員讓他們選擇另一個機場備降。
% ]9 I+ o; r2 b' N- d# R$ D: z- @5 q& Dtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# Y: b0 d& R+ q4 }' n
“我們詢問要我們等待的原因,得到的答覆是因為‘北京的天氣’。他說,但是,沒有報道說有惡劣天氣”。經過“談判”后,他們終於能夠繼續飛往北京,而“沒有晚點太多”。
- i9 |% }; h/ w, h公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb, y# m5 L# a' p: a8 a* v( ^3 K
第二個問題是空中交通管制。一些業內專家稱,在1990年代,中國國內航班經歷了一連串的致命事故后,中國的監管機構變得過分謹慎。
) d: x$ v- D" I9 {4 `. d
. N% |8 ?4 M9 n& P5 k飛行員們抱怨說中國要求除了在機場降落的飛機,飛機相互之間要保持10英里(16公里)的間距,而其他國家只要求3英里(5公里)。中國還要求兩架飛機之間需保持2,000英尺(610米)的垂直距離,是其他地區要求的兩倍。3 v: P4 @- z( @ d8 {
3 A) i8 B4 b2 Y, i在降落的時候,中國的控制員要求飛行員下降到一定的高度和一定的速度,而在其他國家,飛行員可以持續降落到機場。
" [, V% v* ~. }7 v) g! G* U5.39.217.76
! E, @9 ~2 z% ?+ Q; v公仔箱論壇“這就像走樓梯。每往前走一步,就要求你必須緩一緩”,位於上海的航空投資公司Genesis的董事Christopher Jackson說。“這意味着要在空中更長的時間。當以這種方式控制飛機,很容易造成飛機擁塞。”
1 g- s) o0 S5 N i6 L" v% F3 |5.39.217.765.39.217.768 D, [/ @% \; n/ {5 c3 g( p5 d
為了解決這一問題,當局採取了新的措施,包括最近的一項新決定:讓飛機不管其目的地的情況如何,先起飛。他們還在建立數十個新的機場,包括在北京的一個新機場,預計將於2018年開業。
5 ^ C7 c1 @) i6 R: `; e' A; U4 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76- k/ | C/ Q0 i: O# E
但專家們說,這些措施都是權宜之計。需要的是深層次的改革,但幾乎沒有跡象表明中國的軍方願意放鬆對空域的管制權。Christopher Jackson說,建一座新機場“就像是在槍傷上面貼一個創可貼”。5.39.217.76- G& Z3 c, u% w# ~5 ?) a1 i5 I
# \7 A0 D" J: y) I6 y4 `5.39.217.76如果航班的延誤得不到解決,更多的人會選擇乘坐高速列車。 |