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防碼頭工潮波及民生秩序

復活節假期結束,貨櫃碼頭恢復繁忙,工潮卻仍未解決。政府除了居中斡旋,還要部署好對應措施,防範民生和公共秩序受到影響。公仔箱論壇" j; d( e, Q# }* [& C
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  國際貨櫃碼頭部分外判工不滿薪酬至今仍然未追回九七年的水平,上星期四開始罷工抗議,在碼頭內通宵靜坐,資方到昨晚向法院申請得臨時禁制令,禁止工人在碼頭範圍內阻礙運作,但阻不了工人罷工。tvb now,tvbnow,bttvb! [9 n" P& s/ x1 W" n& w

. k5 J- e0 i; T3 t# ^# X0 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  物流是本港四大支柱行業,為本港提供二十萬個就業機會。在內地貨櫃碼頭港口未發展成熟的年代,本港貨櫃碼頭得天獨厚,得益於華南龐大的進出口需求,業務蒸蒸日上,從業員薪酬水漲船高。可是,經歷過經濟衰退和沙士年代,加上深圳等地的貨櫃碼頭服務日趨成熟,本港貨櫃碼頭無復昔日天之驕子地位。公仔箱論壇+ Z+ l4 x8 ?$ j  U  [
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  勞資消耗戰 流彈中無辜
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  工人在沙士期間與資方共度時艱而減薪,沙士過後,百業復甦,貨櫃碼頭業務卻持續受到深圳方面的廉價競爭,成本控制得很緊,薪酬調升遠追不上其他當旺行業,終於爆發工潮。5.39.217.76# n* R, y5 @2 [8 s" U0 ~
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  早前工聯會屬會與資方達成今年加薪百分之五的初步協議,不過,職工盟屬會則認為加幅過低,決定訴諸工業行動,連日來得到友好組織和政黨聲援。罷工背後有兩個政治立場不同工會長期角力的因素,一如每次巴士公司加薪談判工潮。不同的是巴士司機工業行動直接影響普羅市民,貨櫃碼頭工人罷工初段未直接影響民生,不過,如果工潮持續和擴大,對民生的影響將逐步浮現。
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  現時受這場消耗戰流彈所傷的,首推貨櫃車司機,罷工加上工人堵塞部分貨櫃場行車綫,拖慢碼頭起卸貨物,出貨時間長了一倍。貨櫃車司機若以每轉貨來計算收入,現在收入隨每天能走的轉數大減。8 i9 a0 X- h1 ^8 ?% k0 G

4 B. M' J( J$ `* x4 c. _4 t  早解決工潮 免勞資雙輸, q4 a9 B2 E7 D, L' i* I

/ D2 |8 [( P* A! d9 Q公仔箱論壇  早幾天復活節假期,碼頭要處理的貨櫃車只得平時的三、四成,尚且出現數小時的延誤。現在假期結束,未來幾天仍不能提高處理效率,萬一貨櫃車大排長龍,可能波及區內其他貨櫃碼頭的運作。如果車龍排至碼頭區外,甚至會影響葵涌一帶的交通,當局須做好防範葵涌大塞車的應對措施。4 @+ x* u2 t; C
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  碼頭方面昨日向法庭表示,工業行動導致碼頭每天損失五百萬元,未來三天有八十艘原定來港起卸貨物的貨櫃船受影響。業內擔心,如果到本月中下旬珠三角廠商要趕在勞動節長假前付運貨物,罷工影響就更大。5.39.217.767 b7 W2 F$ {% x: }! j+ ~
  短期而言,碼頭和工人各有損失。長遠而言,本港貨櫃碼頭的競爭優勢在於效率,要是罷工把大量生意送給深圳,工人改善待遇更難,碼頭方面就要增加自動化投資,以機械來減低對人力的依賴。為了勞資雙方和社會利益,這場工潮應宜早日解決。

貨船轉泊和黃鹽田港 工人業界恐雙輸

貨櫃碼頭工潮持續,昨有超過50名罷工工人由碼頭前往灣仔,聯同工會等逾百人遊行至禮賓府。貨櫃碼頭公司隸屬和黃集團和記港口信託公司,工友遊行至長江集團中心時,向和黃代表遞交請願信。
  4月2日電/香港國際貨櫃碼頭公司工人連續幾日罷工,令碼頭運作及交收嚴重放慢,幸而當前是貨櫃碼頭營運淡季,吞吐量未到繁忙時間的三分之一,罷工影響未致太大。不過昨午有貨運商風聞,有船公司因罷工事件,部署轉往國際貨櫃碼頭母公司、和記黃埔(013)旗下鹽田港靠泊。今次罷工事件鬧大,真正輸家未必是和黃,可能是碼頭工人甚至物流業。 # @! i( }: p7 O6 [' }! Q0 ^
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  罷工碼頭年處理70艘大班輪 1 D4 V0 A# R% y/ i/ H" ^

  ~( w% J$ d4 @/ h9 F: atvb now,tvbnow,bttvb  事實上,國際貨櫃碼頭公司在葵涌港經營14個泊位,佔有率達60%;貨運界估計,若按貨運量計,其佔有率幾達70%。4號及6號碼頭主要用家為台灣萬海、法資CMA CGM、台灣德翔海運、日資商船三井等。現時該碼頭是少數能夠處理運載量達16,020標準箱的全球最大班輪,每年應付超級班輪多達70艘。今次罷工事件雖然並非發生在貨運旺季,但已叫貨運業擔心。
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  過去一日半5貨輪滯港 5.39.217.76& J, }. v# \) P6 p1 Z% u8 d

, f5 c7 P- ]. C+ h9 _7 [- x9 {5.39.217.76  有貨運界人士向本報說,若有更多操作吊機工人加入工業行動,將直接影響交收,不單影響貨櫃拖頭司機收入,那些經4號及6號碼頭進口的水果,亦有可能變壞。昨午更有消息傳出,已有赴港途中的班輪,索性轉泊鹽田港。
1 S( p+ Q2 ?( y3 h& lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb$ A  d* N( X/ V( U  y: Q
  截至昨晚10時半,過去一日半,包括萬海、長榮等5艘貨輪靠泊受罷工影響的碼頭,全部均未能離港。
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) P/ `$ }) l! q# V- X5.39.217.76  由於和黃有在鹽田等經營碼頭業務,因此罷工事件未必影響到營運。業界則擔心,就算罷工結束,亦未必有足夠工人應付積壓貨箱,繼續影響貨運效率。
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  香港付貨人協會總幹事何立基表示,目前並非貨運交收旺季,貨運吞吐量未到繁忙時間的三分之一,罷工工人數目佔整體碼頭勞動力較小,因此估計碼頭還有能力處理罷工。該會期望貨櫃碼頭等盡快給予更準確信息,以助釐訂應對策略。 5.39.217.760 g$ x5 X: j  q. v* `
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  業界:罷工影響假期後見真章
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  曾使用香港國際貨櫃碼頭服務的梁誠厚堂物流投資管理公司,主席梁礪鋒指出,今次罷工事件對業界的影響要到今日假期後首日上班才見真章。他說:“今次罷工無影響到(使用國際貨櫃碼頭)信心,已見慣風浪,美國成日都係咁”。 9 k0 q' d, q  z5 X

' a1 H4 ~$ t: }) ^6 s) p& W, ~  東方海外企業市場推廣總經理沈志澄則稱,由於公司船隊沒有靠泊4號及6號碼頭,因此受今次罷工事件影響不大。
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