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* p: N- d z% e( L+ w5 t6 G5.39.217.76美國太空總署最新火星探測器「好奇號」 星期一能否穿越大氣層, 克服「驚悚7分鐘」 , 受到世人關注。這是畫家的想像圖。(路透社)4 m' Y! v l6 ^
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(帕薩迪納4日綜合電)由於「好奇號」的大小與重量分別是前世代火星探測車的兩倍和5倍,美國太空總署此次史無前例地捨棄過去以防撞氣囊包覆漫遊車的著陸模式,改采新式的高精確度多階段「軟著陸」系統。
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從星期一清晨5時24分(大馬週一下午1時24分)「好奇號」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 l$ p- a. a R6 X
# q+ r. C- C$ Z( I- z0 A9 c6 I穿越火星大氣層,到5時31分降落地表的過程充滿高度風險,被太空總署形容為「驚悚的7分鐘」。7 Q) p7 _, e% `% X! o$ B
0 K& a/ _# m" l% u$ c# P而地球上的任務控管中心更要提心吊膽地等候14分鐘,才能收到「好奇號」確認安全著陸的無線電信號。
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「天空起重機」減速
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/ t6 l- |) R! z4 ?' [6 h4 b公仔箱論壇據報導,運載「好奇號」的著陸器首先會高速進入火星大氣層,著陸器會與大氣層激烈摩擦,產生攝氏2100度的高溫,隔熱罩發揮作用,保護「好奇號」
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免受高溫破壞。著陸器成功穿過大氣層後,便會在高空11公里展開降落傘減速。公仔箱論壇$ S, m5 e4 d; O- C; F# I. T1 X7 _
$ j9 ~8 ]- |" B. atvb now,tvbnow,bttvb光靠降落傘不足以確保1噸重的「好奇號」減速至安全水準,所以,著陸系統設有「天空起重機」,它將在靠近地面時伸出尼龍索,吊放「好奇號」至地面。「好奇號」與「天空起重機」分離後,登陸任務才算成功。tvb now,tvbnow,bttvb; E& t% J6 q) ^6 e+ C" z
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由於火星與地球直線距離2.48億公里,無線電需要花14花鐘才可從火星傳回地球。tvb now,tvbnow,bttvb, I8 \5 j6 I7 e$ Y* Q, O. n$ g
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若「好奇號」登陸後沒有回音,科學家將要花數以日計的時間調查它的去向。
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# [% d c: ^! E6 e0 z2 W) {" L財政緊拙若失敗計畫停5年
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「天空起重機」這個登陸模式自2000年起開始設計,「好奇號」是首次採用此方式登陸的太空探索任務,若「好奇號」成功登陸及執行任務,將改變以後探測車的登陸模式。
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參與漫遊車遙控作業的英國萊徹斯特大學太空研究中心科學家布裡吉斯,對此次任務審慎樂觀。
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; ?3 C& x* D$ n% v# P' O2 B5.39.217.76估計此法的落點誤差範圍可縮小到方圓20公里。tvb now,tvbnow,bttvb" G. P8 k- k J+ b9 S3 H* b
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不過,若「好奇號」登陸失敗,財政緊拙的美國太空總署將被迫把探索火星活動暫停至少5年,嚴重打擊其派人到火星的大計。 |